未来，在武汉的某条道路上，驾驶员将看到一辆辆没有司机的上汽车和他们同路而行，被它们超车，也不必感到意外。

　　近日，东风汽车集团有限公司2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周活动正式开幕。据介绍，本次“科技创新周”主题为“科技创新 擎动未来”，主要聚焦汽车行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势，组织了4场大咖对话、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表，共吸引了来自7个国家的45位外部专家学者和万余名东风科技工作者参与。

　　值得关注的是，本次科技创新周还展出了东风风神全新一代AX7、东风风神E70周年版（续航401km）以及东风LTE/5G网络远程驾驶样车等108项展品。从A柱盲区虚拟显示、WindLink 3.0人工智能车机系统，到Minibus虚拟园区自动驾驶仿真、HP3.2 b电驱动总成，再到电动调节转向管柱、轮毂电机样车……在众多新技术的加持下，东风风神跨步迈入了“五化”发展新时代。东风汽车公司党委常委、副总经理兼东风乘用车公司总经理张祖同表示，进入产品3.0时代，东风风神紧密围绕汽车行业“五化”发展趋势，为消费者带来更加智能化、绿色环保的车型产品。

　　当然，这一切都离不开东风公司技术中心自主核心技术的强力支撑。有媒体评价称，张祖同以集团领导的身份兼任东风乘用车公司总经理一职，“在国内汽车企业发展史上并不多见”。实际上，这位东风公司最年轻班子成员同样分管东风公司技术中心，因此有分析指出，此次人事调整后东风风神与东风公司技术中心有望实现实现“你中有我，我中有你”式的协同发展。

　　东风公司技术中心工作人员王哲告诉记者，一方面，为了更好地提升自身科技实力，东风公司技术中心正全力推进科技创新；另一方面，增强企业活力的机制创新也被提上了东风汽车公司的日程表。

　　如果说此次科技创新大会所展示的各项黑科技吹响了东风“科技强企、实现卓越”的号角，那么打造“T•创空间”和“智慧生态圈”等创新平台则无疑让人嗅到了一丝“求变“的气息。

　　在他看来，这些创新平台不仅为研发人提供了展示才华的舞台，也为东风风神品牌持续做大做强提供技术储备。“只有激活团队活力，强化创新意识，才能让越来越多的创新成果转化为东风风神的卓越产品。”

　　以智能驾驶和网联技术为例，一方面，东风风神积极拥抱互联网，强化智慧标签；另一方面，东风公司技术中心围绕“抢占智能网联与新能源汽车领域制高点”和“突破改革创新瓶颈”的战略课题积极探索，已经取得了丰硕的成果。

　　近6年来，东风风神先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7智能化1.0样车、2017版AX7自动驾驶2.0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的工程化、产业化。值得一提的是，近期上市的东风风神AX7更是在LTE/５Ｇ网络遥控下，完成启动加速、减速、转向等无人驾驶车辆的真实操作，在LTE/5G网络智能驾驶技术领域取得了新跨越

　　据了解，搭载WindLink 3.0人工智能车机系统的全新一代AX7，让人机交互真正迈入了AI时代。该系统具备深度自主学习能力，能够轻易“听”懂各类复杂语言，迅速完成人机交互,为用户带来新鲜的智能网联出行体验。不仅如此，定位于AI生态SUV的全新一代AX7，还可通过手机App远程控制爱车的空调、天窗，并配备了脚踢感应式智能电动尾门、后视镜记忆调节、恒温空调、花粉过滤等超越同级的丰富配置。

　　此外，得益于东风公司技术中心自主研发的整车控制等“三电”关键技术，以及过硬的关键总成标定和测试能力，东风风神在新能源汽车领域制定了清晰的路线图。

　　据了解，东风风神E70在2018环青海湖国际电动汽车挑战赛上包揽了最佳制动性能奖、涉水性能优胜奖、最佳静音效果奖、最佳舒适配置奖、媒体推荐奖等5项大奖，并在2018年EV-TEST首批新能源车型测评结果中以93.2分的优异成绩获得五星评价。

　　有人说，汽车产业作为综合性支柱产业，具有资金密集、技术密集、人才密集等特点，它的发展水平代表了一个国家的综合国力和科技发展水平，是一个国家科技创新的主力军。王哲坦言，在“五化”成果的集中展示，既是东风公司技术中心科技创新能力与实力的呈现，同时也预示着未来东风风神将加速科技成果转化，不断推出更多智能、绿色、创新设计的车型，为消费者带来更加愉悦的出行体验。(中国青年报·中青在线记者 许亚杰)