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风神全新AX7如何玩转智能出行

2018-11-01 08:38 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 钟天骐
“风神你好”——随着一句问候语,WindLink3.0人工智能车机系统便被唤醒。如今,随着新车全新智能化配置,全新AX7不仅被寄予更大的销量期待,同时也承担着东风风神品牌向上的重任。

  “风神你好”——随着一句问候语,WindLink3.0人工智能车机系统便被唤醒。“帮我找一个20公里车程内有山有水景色漂亮适合拍照的约会地点”,记者通过语音控制,完成了试驾目的地选择。这是日前在昆明举办的东风风神全新AX7试驾会上发生的一幕。

  作为东风风神全新旗舰SUV车型AX7,自上个月上市以来就赢得了市场不小的关注。尤其是新车搭载的WindLink3.0人工智能车机系统。据东风风神工程师介绍,在实际应用中,WindLink 3.0可以快速识别用户指令并作出回应,即使语音被打断、更改或多叠加关键词搜索,也能实现顺畅交互。

  WindLink3.0由东风风神、百度DuerOS、博泰三家企业联合开发,配备高性能四核处理器以及4G内存 32G存储空间,拥有数十万台服务器和强大集群计算能力,运行速度可同智能手机媲美。除了日常导航功能,还支持语音控制音乐、电台、空调、车窗、天窗等。

  在200公里试驾过程中,尽管遇到不同的路况,AX7的操控性能表现非常稳定。该车配备的是来紫玉PSA集团的1.6T发动机,最大功率为123kw,最高扭矩为245N·m,独有Twin scroll双流道涡轮技术,涡轮在1000转介入,1400转时即输出峰值扭矩。匹配的爱信6AT变速箱,运用了多档位保持技术,进一步保证了动力输出的平顺性,百公里综合工况油耗低至7.0L左右。

  在动力调教和底盘调教上,AX7的路线都偏舒适,表现出明显的家用属性。前后独立悬架在过滤大小震动方面表现地比较好,在弯道项目中也可以感受到车身不错跟随性。

  相较于老款车型,新车外观发生了很大的改变。新车首次采用交互几何设计理念,整体风格凌动而犀利,流水式LED转向灯加远近光一体LED矩阵式前大灯的组合,搭配祥云前格栅。侧面来看,新车采用流行的Coupe SUV型态,上下分色的悬浮车顶与溜背线条交汇,尾部则采用了贯穿式LED尾灯。

  新车内置的多种情景模式也比较实用。比如快速降温能将空调以冷风调至最大;一键温暖直接开启热风;停车模式,在停车熄火后,自动关闭空调、天窗以及所有车窗;抽烟模式,天窗会自动上掀开启一条小缝隙,对车厢进行换气;呵护宝宝模式,空调、花粉过滤会自动打开,温度、出风量以及出风模式自动设定,同时降低音响音量。同时,新车的地图导航可以显示到仪表盘上,驾驶员无需分心转移视线,便利的同时也更加安全。

  4年前,东风风神AX7问世,曾凭借宽敞的车内空间以及来自PSA集团成熟的动力系统,得到了消费者的喜爱,在去年巅峰时期月销超过1万辆。在AX7带动下,东风乘用车陆续推出AX3、AX5和AX4车型,构建起较为完整的SUV产品阵容。如今,随着新车全新智能化配置,全新AX7不仅被寄予更大的销量期待,同时也承担着东风风神品牌向上的重任。

  中国青年报·中青在线记者 钟天骐 来源:中国青年报

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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