打折、促销、便宜、实惠……“双11”已经成为人们眼中购物扫货的不二选择。作为大宗商品的汽车行业，自然也没有错过这场狂欢。10月20日，广汇汽车受阿里和天猫的邀约，以全球顶级品牌合作商的身份亮相“天猫双十一全球购物节”启动会。11月8日，乌镇互联网大会上，大搜车公布了全新的汽车零售解决方案……种种动作，汇聚到11月11日，一场令人血脉喷张的网上血拼大戏，汽车销售狂欢正式开演。

　　一个平台=30家4S店

　　2135亿元，如果用传统的销售渠道，这样的销量绝对算的上世界级的跨国企业了。但这只是天猫“双11”一天的销量而已。有往年“双11”的惊人业绩打底，今年天猫吸引了全球各大品牌加入，有超过18万个品牌参与，237个品牌的“亿元俱乐部”成绩，超过2017年“双11”全天167家品牌进入“亿元俱乐部”的水平。另外，值得一提的是汽车领域，天猫汽车一骑绝尘。

　　30余款车型共1万多辆车，全国“一口价”无需到店砍价。天猫打造的新零售购车模式，打通了线上和线下业务，消费者可以直接在天猫汽车线上下单，支付预付款，车辆运输到指定提车门店后，消费者到店提车，在店内支付尾款即可。

　　这种简便的模式加上惊人的流量便演变出让人赞叹的销量。“双11”预售期间已经被预定出了近8万辆新车，相当于30个4S店一年的销量。预售排行榜上，别克、上汽大众、林肯位居前三，广汽本田、福特、比亚迪、广汽新能源等也榜上有名。

　　买买买 手一抖就点了

　　刘女士在每年的“双11”都会大量“扫货”。“去年刚有孩子，我在‘双11’一口气买了20包纸尿裤，加上其它杂七杂八的东西，那一天的消费总额大概2万多元吧，就这并不算多的，我跟前有朋友那天花过5万多元的。”谈起“双11”，刘女士的兴奋显然还没有褪去。“有的东西比平时便宜两三成呢，多好的机会啊！”

　　“我没买车，是一个朋友买的。”刘女士告诉笔者。“他今年‘双11’在网上订了一辆途观。定金就99元，很便宜的啊，如果反悔了退定金就好了！提车的话会有店里的人和他联系，很方便的。”那你会选择在网上购车吗？面对笔者的提问，刘女士表示：“可能会吧。因为我现在没有买车的需求，如果需要买的话，我会选择在网上购车。”

　　冲击剧烈

　　购车新模式受宠年轻人

　　从买全球到卖全球，从促销活动到购物狂欢。从线上优惠到网上实体互动。“双11”正深刻地改变着中国零售结构和模式。而这场新消费模式的主力军，便是以“80、90后”为主体的新消费人群，他们也并非局限在中国，而是全球的新消费人群。他们正用自己的力量，一点点改变着全球消费的格局和业态。

　　“大搜车通过在线化让每一个业态具备线上服务能力，并将不同业态通过SaaS链接，使得每一个环节都能高效匹配，为商家提供智能商业决策。”大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏举例：“过去一个客户进到门店，销售完全不知道客户的需求，也不清楚呼叫中心和客户聊过什么。并且销售人员能力水平参差不齐。所以整个销售转化率很低，现在客户进店后销售根据系统数据就已知道客户的喜好，交流更精确、推荐更精确，交易达成率就会大大提高。”

　　虽然有“双11”的奇迹再现，但中国汽车行业的寒冬大局并没有彻底改变。根据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的信息，中国汽车业已经连续4个月同比销量下滑，乘联会预计，全年产销负增长基本定局。野村证券也分析，预计全年将下降1.6%，这将是中国乘用车市场28年来的首次年度销量下滑。

　　凛冬将至，电商能否带来一丝曙光？