原标题：走访北京车市：品牌分化严重/竞争加剧

　　乘联会近日公布了最新10月份的销量数据，狭义乘用车销量为195.03万辆，同比大跌13.2%，延续了9月份的低迷态势，整体市场可谓寒意渐浓。与此同时，经销商们相应展开了大力“自救”措施。为此，中国网汽车记者走访了北京某汽车城，了解车市行情。

　　合资品牌分化加剧冷暖不一

　　11月14日(星期三)早上10：00左右，北京的大雾霾天气，中国网记者走入回龙观欧德宝汽车城，整个园区显得有些冷清，看车的人不多，销售顾问也清闲，三三两两站在展厅外的不远处抽烟、聊天。

　　记者首先进入的是一家长安福特4S店，整个偌大的展厅只有记者一个顾客，销售看到记者进入展厅后也非常热情。因长安福特今年销售遭遇了断崖式的下跌，店内的车型目前都存在巨大优惠幅度，其中老款福睿斯依旧在卖，询问销售后得知其目前有3万元的促销。如果有进一步的购车意向，让利幅度还可以商谈。销售顾问向记者表示，今年车市不是很好，现在买福特很划算。尽管长安福特的销量不尽如人意，但记者在展厅外面的停车场并没有看到多少库存车，这表明长安福特没有一味地向经销商压货。但从销售顾问的言语中，记者能感受到其对福特销量的回暖并不乐观，也没有积极地向记者“推销”一旁刚上市的全新一代福克斯。

　　随后，记者走出长安福特的大门，转向广汽本田。相比长安福特，广汽本田的“气色”明显好很多，通过长达10几分钟的店内观察，时不时有三三两两的顾客进店看车。本田的销售顾问也不像长安福特那般热情，记者想要了解一下新一代雅阁的行情，也是等了许久之后才“抓”到一位销售顾问。通过了解，今年上市的全新一代雅阁尽管近期取得了不俗的销量数字，但其依旧出现了高达一万多元的让利。可见在巨大的市场竞争压力下，热门车型想要有好销量，不降价是很难留住顾客。

　　说到不降价，要数广汽本田4S店对门的广汽丰田4S店。尽管整个店内顾客也比较少，但问及汉兰达市场行情，其销售顾问脱口而出就是：汉兰达需要等1个月才能提到车，没有优惠。同时，C-HR也没有优惠，只可以赠送装饰。然而，记者在店外还是看到了很多C-HR的库存车。至于上市已久的雷凌双擎，价格则没能坚挺，目前出现了1万元以上的优惠。

　　另一家日系合资车企东风日产，店内也颇为热闹。有意向顾客正在对轩逸“砍价”，轩逸依旧是店里最为热门的车型。据悉，轩逸目前可以优惠多达3万元，销售情况也不错，白色车型提车还需要等待一些时间。但店员告诉记者，白色车型只是需要等，优惠和其他颜色车型是一样的。

　　总体上，以“两田”为代表的日系合资品牌车型价格还是比较抗跌的，长安福特则显得有些落寞，合资品牌间的分化明显加剧。

　　自主大幅促销 亦有掉队者

　　自主品牌则更“急”些，也展开了激烈的促销活动。记者通过走访长城4S店，其门口赫然打出了“纯自主迎贸易战、哈佛神车降2万”的醒目标语。长城大幅的促销也收到了成效，数据显示哈佛H6车型10月份销量突破了4万辆。通过与哈弗销售顾问交谈得知，目前全新H6可以优惠1.5万元，有意购买的话还能获得更大的优惠。同时，记者发现在4S店后面的停车院内，目光穿过铁丝网依旧能看到一大片的库存车。长城汽车是否有对4S店压货？暂未可知。

　　距长城4S店不远处，是另一大自主品牌长安汽车的经销店。在4S店门前，摆放着很多未销售出去的车辆，包括睿骋CC、CS75、CS55等。同时，很多车型都还是“CHANGAN”英文拼音标的车型。长安今年一段时间，都开始陆续慢慢抛弃“CHANGAN”LOGO，转而用“V”字标取而代之，而该店却依旧在卖拼音标车型，可见长安车型的周转并不是太好，销售上或也遇到了一些问题。入店后，店内顾客不多，销售顾问倒是热情。询问后，长安目前最畅销车型CS55能优惠5000元，另送一些装饰，如果不要装饰也可直接享受更多的现金优惠。

　　相比华晨中华等，长安、长城还算是不错的。进到华晨中华店，其店内竟然只看到一个店员，也似乎爱答不理，整个店内没有任何生机；不远外的奇瑞4S店，如今已消失不见，本来的地方也被推土机夷为平地。

　　　　在汽车城外面的商场内，记者还发现了一处上汽荣威新能源的城市展厅，只是如今人去店空、大门紧锁，但荣威的印记犹在，里面有人正扯着嗓门，叫卖着打折的日用品。