今年5月，在我国财政部发布的《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》中明确表示：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这也是我国对汽车进口关税税率进行的第十次下调。从最开始的100%-200%的进口汽车关税降到眼下的10%，可以说，这是对外资品牌厂商最大的利好。

　　在公告发布后不久，特斯拉率先宣布降价，紧随其后的宝马、奥迪、保时捷、丰田、玛莎拉蒂等豪华品牌纷纷表示支持，并陆续做出了价格调整，降价对购车者无疑是个好消息，但不可否认的是，进口关税的下调也必将加剧进口车与合资车、自主车之间的竞争。

　　虽然汽车价格并非由进口关税决定，但受其影响，汽车进口增值税和消费税也将相应地降低，其最终售价也必将下调。以福特探索者3.5L 铂金版为例如下表：

　　可以看出，进口关税的下调，对于进口汽车的价格是有一定影响的，根据中国汽车流通协会发布的数据显示，在关税下调后，进口车销量以及其同比都有所增长。我国汽车进口量仅8月就有12.2万辆，同比增长了19%。

　　进口汽车官降 对合资品牌中端车型冲击大

　　进口汽车的降价对合资品牌和自主品牌影响有多大？中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，“本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。”

　　回望我国汽车行业，近20年得到了飞速发展，但和国际汽车品牌相比，无论从研发技术、还是品牌口碑都与之相差甚远，而关税也曾担当着保护本土产业的角色，而此次关税下调，势必会对自主品牌汽车产生影响，但并不严重，因为从价格区间来看，进口车型的价格基本维持在几十万，乃至上百万，但我国自主品牌车型的价格，大部分都集中在二十万以内，与之重叠度并不高。譬如宝马、奥迪等进口车型，即使是在关税下调后，其售价仍然比长安、众泰等自主品牌车型的售价高出很多。

　　关税下调将促进国内汽车行业良性发展

　　而对于合资品牌的中高端车型，进口关税下调就会对其产生一定程度的影响，因为进口车型降价后，价格与之重叠度更高。但有业内专家则认为：此次降低进口关税，会对合资及自主汽车厂商造成压力，因为从长远发展来看，政策越开放，竞争就会越激烈，降低关税也会促进自主品牌汽车厂商在加强研发，推进核心发展，完善售后服务等方面的发展，从而推动汽车行业的结构性改革。

　　中汽研政策研究中心主任吴松泉表示:“降低关税和放开股比都将促进国内市场竞争，加速行业优胜劣汰和整合，最终涌现出几家具备国际竞争力的优秀自主企业。外资企业也会优胜劣汰，整个行业集中度会不断提高。”

　　零部件关税下调 降低合资及自主品牌汽车成本

　　除此之外，关税下调除了包括整车关税下调，还包括了进口汽车零部件部分。公告中表示：“将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。”这对于某些核心部件还需要依赖进口的合资品牌及自主品牌车企，都是一个好消息，零部件关税的下调，直接导致其进口成本的下调，有助于降低车辆的最终售价。

　　由此可见，在进口关税的调整中，整车关税下调导致了进口车的降价，零部件关税的下调导致合资及自主品牌汽车成本的降低，无论对于整个汽车行业的竞争，还是对于消费者的购车欲望都是一个积极且促进的作用。(记者王芳)