凯迪拉克将CT6插电式混动版退出美国市场-中青汽车

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据美国媒体消息，凯迪拉克已将CT6旗舰车型的插电式混动版从美国阵容中撤下。CT6插电式混动版搭载沃蓝达的18.4千瓦时电池，搭配2.0T LTG涡轮增压四缸引擎，综合续航里程为644公里。

　　据美国媒体消息，凯迪拉克已将CT6旗舰车型的插电式混动版从美国阵容中撤下。该车最初在2015年的上海车展上发布。凯迪拉克表示，将专注于筹备CT6的2019中期改款以及高性能V系列车型。

　　凯迪拉克在声明中称，尽管CT6旗舰车型的插电式混动版在美停售，但是品牌仍将致力于车型电动化趋势。随着公司10年计划的推进，可替代能源车型仍是品牌未来产品线的重要组成部分。

　　通用公司计划在2023年前推出20款电动化车型，这其中也包括凯迪拉克汽车。凯迪拉克将继续作为通用诸如Super Cruise、V2X等新技术的排头兵。

　　CT6插电式混动版搭载沃蓝达的18.4千瓦时电池，搭配2.0T LTG涡轮增压四缸引擎，综合续航里程为644公里。纯电续航里程50公里，百公里加速时间5.2秒。

【编辑：王京辉】

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中国青年报汽车圈

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大家都知道汽车车身一般都会做成流线型的，而且都会以各种棱角各种设计出现，而这些设计不单单是为了美观这么简单，还有很多的作用呢。

2018-11-17 10:25

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