日前，汇丰控股公司(世界上最大的银行及金融服务机构之一)在一份报告中表示，锂材料需求将在2025年提高88%至77.6万吨，需求大增或将引起供不应求，从而导致电池成本久居高位，阻碍未来几年电动汽车销量的增长。在全球锂材料需求高涨的背景下，如何减低电池成本，成为动力电池企业和电动车车企需要共同面对的难题。

谈到国外车企，例如奔驰推出相关产品的初衷时，章桐更倾向于认为国外车企发展“电电混合”汽车的目的在于降低氢燃料电池汽车的生产成本。对于氢燃料电池汽车企业来说，绝不能将氢燃料电池系统的功率水平停留在目前的30kW上，应继续加快研发大功率燃料电池系统。

近日国外媒体Autoblog报道，柯尼塞格生产出了一款特别版Regera。这类材料不光是外观方面更加优于普通碳纤维材质，在重量方面装载该面板的汽车要比一般的普通油漆车轻大约44磅。

日前，工业和信息化部公布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（以下简称 《办法》），自2019年6月1日起施行。《办法》还针对其他方面进行了优化，包括优化准入管理流程、建立了开放的检验检测制度、建立针对新业态发展需要的新制度、建立了货车委托生产管理制度、完善了监督检查措施以及明确了法律责任。