风行M6、M7的样车果然已经在店内展示，并吸引了很多一直关注这两款车的用户来店看车，究竟这两款车在用户眼中的感觉如何，记者现场与一位从事旅行社工作的张先生进行了深谈。

　　豪享大空间，第一印象更深刻

　　张先生是一家小旅行社的老板，问到他为何来看风行的新MPV时。十分健谈的老张不由得“大倒苦水”——现在旅行社业务竞争激烈，与大旅行社相比，老张这种小旅行社接到大型旅行团的机会相对较少，更多时候专注于散客拼团、全家出游包车等较小规模的业务。过去，这种业务一般是由金杯、依维柯等轻客承担的，但现在消费者对乘车的舒适性、安全性等要求越来越高，轻客的内饰、振动、安全等设计越来越显得老化和被人鄙夷；而且轻客的油耗并不经济，用于较少人乘坐时显得浪费。所以他想采购一批高品质的MPV车型用于小型团队的服务。

　　老张表示，他在用车选择上的首要考虑因素之一就是——大空间。市场上大多数的MPV车型，无论进口还是合资，普遍空间偏小，虽然号称7座，但第三排乘坐并不舒适，所以空间问题对他而言是最重要的。而M7最让他满意的就是这一点。M7主打宽适商务舱的概念，在同级MPV中拥有3198mm的最大轴距和5150×1920×1925mm的超大车身尺寸，从而拥有更大的第二排和第三排乘坐空间。同时，在后备箱载货空间上，其867L-2177L的超大尺寸也有明显优势，不像很多车型一样使用了第三排就几乎放不下什么行李，这对旅行社用车可能面临的多天团服务是不可接受的。对于风行M7在这一点上的表现，他极为满意。

　　舒适更贴心，有面子更有里子

　　光有面子还不行，看一款车还得有实实在在的里子。老张表示，他看中风行M7的另一点就是这款车采用了“超大空间高级轿车”的设计理念。从外观造型到内饰设计以及配置，都全面轿车化。老张表示，租用这种中高端MPV车型的游客，往往是家庭或朋友集体出游包车，所以特别重视乘车的舒适温馨。

　　风行M7内饰上最大的特点就是两个自带腿托、桌板、按摩等功能的头等舱座椅，非常适合老年人乘坐，减轻老人在长途旅行中的疲惫感。而标配的全座椅自动加热和整车全维度自动空调使得无论出行旅行的目的地是冷是热，车内都能四季如春。至于双天窗设计、环抱式软质内饰设计，达到合资高档MPV水平的NVH设计，都充分保证了风行M7的舒适感和品质感。用老张的话来说，游客上了这个车，还没玩就先对旅行社有了一肚子好感。

　　安全有保证，平安出游平安回

　　不过老张说，前面说的大空间、高舒适，其实还不是他最关心的。“安全”才是他最关注的地方。因为旅行团由于业务特点，经常会去到一些山里、湖滨之类的道路条件恶劣的地方，特别是遇到雨雪天气，危险性就更大。而一旦发生人身伤亡事故，对他这种小旅行社来说，可能就是灭顶之灾。让他下定决心逐渐淘汰轻客车型的原因之一也正是它们落后的安全设计。

　　老张看中风行M7，首要的因素就是它标配的博世9.1版ESP系统，这对于需要在恶劣天气下跑山路的老张公司来说，无异于一缕福音。而整车六气囊设计，为后排的乘客提供了充分的安全保障。360度全景影像、前后雷达、盲区监测、车道偏离等智能化安全解决方案，则为复杂道路行驶提供了方便。

　　减肥不减肉，风行M6经济更实惠

　　除了面向高端的风行M7之外，老张对风行的新一代中级商务车M6也表示了浓厚的兴趣。老张表示，风行M7的各项表现确实令他非常满意，但相对而言价格也比较高，所以他也希望能够有一款在舒适、安全等方面与M7相仿，但价格更低，空间可以略小的车型，用于服务市内游之类短途出行的团队，好与M7搭配运营。店内的销售经理了解到他的这个想法后，便建议他看一看即将和M7一起上市的风行M6，这款车型采用了和M7同样的设计理念，5080×1770×1915mm的车身尺寸小于M7但依然大于市场上大多数MPV车型，而在ESP、360度全景影像等安全配置；整车自动空调、全软质环抱内饰等舒适性配置、带语音控制的中央控制系统等智能网络化配置方面，与M7基本相同。只是出于空间和价位考虑，取消了头等舱座椅、双天窗等奢华配置而已，可以说相对于M7来说，风行M6减了“肥”但没有减最核心的“肉”。

　　这次样车体验，不仅给老张，也给记者留下了深刻的印象，风行M7和M6无论在专业技术上亦或是用户体验上都可以说是划时代的全新国产MPV。而最终让老张决定交纳定金，在新车上市之后第一时间来提车的，则是风行对这两款车型长达五年十万公里的质保，相对于家庭用户来说，长时间长里程的质保，对老张他们这种企业来说意味着全周期费用的极大节省。记者也相信，随着风行品牌这一次对产品技术、品质、服务的全面升级，风行MPV有望将再一次成为国产MPV发展道路上的领航者。