在购买二手车的过程中，里程数是判断车况、衡量车价的一个重要指标。不过，“调低里程表数”是二手车市场普遍存在的现象，如何发现这一猫腻，避免陷入二手车“调表陷阱”？ 58同城为消费者提供5个妙招，识别“调里程表”假数据，让二手车选购更安心。

　　第一，从轮胎磨损情况判断。一般轮胎的行驶里程数为5万公里左右，如果里程表中的数据是4万公里以内，而轮胎的品牌不统一，说明公里数存在“水分”。如果轮胎纹理过浅，就说明行驶里程数已经很高了。

　　第二，从制动系统中的刹车盘和刹车片磨损程度判断。一般刹车片3-4万公里就需要更换，刹车盘7万公里就需要更换，后刹车8-10万公里更换。假设一辆使用5年的机动车，刹车盘还是很新，行驶数可能会超过10万公里。

　　第三，检查发动机是否大修过。发动机的使用周期约为20万公里，车辆使用周期过长，就要更换新的发动机。消费者应当检查发动机上的线束是否排列整齐、扎线束的塑料线卡是否完整，线束间隔是否有序且方向一致，如果发动机有大修迹象，该车辆可能发生过严重的事故。

　　第四，查阅4S店保养记录和保险公司理赔记录。机动车一般在4S店都有保养记录，消费者可以去4S店查询还在质保期内的记录。超过了质保期的车，可以在保险公司查询理赔记录。消费者在签订购买合同前，一定要仔细阅读是否添加“不保公里数”的条款，公里数可能存在极大问题。

　　第五，检查汽车内饰老化程度。消费者应当仔细检查方向盘、档把、油门刹车踏板和储物盒开关等，通过磨损程度大致判断汽车行驶里程数，磨损程度和行驶里程数成正比。此外，还要注意仪表盘和中控台的连接是否松动，或者被动过手脚。

　　综上所述，如果消费者还是不能识别“调表陷阱”，58同城推出专业化、全面化的检测服务，让用户购买二手车更加放心，帮助消费者破解二手车交易中的问题。58检测以《二手车鉴定评估技术规范》的国家标准为基础，结合车辆流通市场实际需求，研发并制定涵盖8类102项的专业检测评估体系，车辆重点部位全覆盖。同时，检测团队核心成员均来自奥迪、宝马、路虎、通用等品牌4S店资力雄厚，检测师均具有5年以上的二手车检测或汽修经验。此外，58检测团队联合保险公司承诺，经检测的非重大事故、火烧、水泡等问题车辆，消费者购买后可获得“90天可退”服务保障，再也不用担心识别不出“猫腻”二手车了。