人民网北京1月31日电 在30日举行的国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》（以下简称《办法》）正式通过。该《办法》打破了此前实行数量控制的垄断管理，符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收；同时，允许了报废机动车发动机总成等部件的再制造。

　　以往，报废汽车回收企业实行资格认定制度，属于特种行业，门槛较高。在本次通过的《办法》中，对报废汽车回收企业的资格标准有所降低。其中规定了包括有企业法人资格、有符合国家标准要求的存储、拆解场地和拆解设备、设施；有符合环境保护法律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施；有与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员；有健全的内部管理制度和拆解操作规范等。

　　“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥和车架，此前报废机动车的“五大总成”全部按报废处理。《办法》为适应循环经济要求，允许将具备再制造条件的报废机动车发动机、变速器、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业，并对回收、拆解等环节规定了更严格的环保要求。

　　据悉，老版《报废汽车回收管理办法》于2001年6月13日国务院第41次常务会议通过并施行，其中规定了对从事报废汽车回收业务须获得相关部门的资格认定，并禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。（鄂智超）