基于燃油车在当下的优势，消费者对于电动汽车有着非常严苛的理性需求，比如售价、空间和长续航里程等等。小编听说在3月1日，全球首款超长续航AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S开启了预售。

　　印象中还没有哪款国内传统厂生产的电动车产品，能像Aion S一样抢风头。而在预售发布之前，外界对于这款纯电新车其实还知之甚少，尽管早在几个月前，就已经在朋友圈、微博等地看见人们讨论其颜值。

　　大概也是因为厂家口风严。外形设计，和官方宣称的630公里续航，在近段时间以来，一直是Aion S仅有的话题点。然而这款车的出现，对于买主、对于市场的意义远远不止于此，梳理了一下前几日预售会后的资料，在座各位可自行构建对它的认知和态度。

　　广汽新能源这次的保密工作，水平直逼乔布斯时代的苹果。说真的，Aion S这个名字在网上已经流传许久，但在预售当天中午前，没人知道这款新车的中文名到底叫什么，甚至连“Aion”这个词怎么读都不确定。Aion S的中文名字叫“埃安”。这款车基于广汽新能源第二代纯电平台打造，同时它也是该平台，以及广汽新能源位于广州番禺的智能生态工厂出产的第一款产品。与传统主机厂们较为热衷的“油改电”不同，这款车从开发到生产，均是以电动车的方式来进行，从根儿上，它就是个正经八本的电车。目前为止，Aion S已知有两种续航版本，四种不同的配置，广汽新能源APP内可见，。长续航的魅630，昨日公布的预售价为补贴后16万元起;短续航炫530的补贴后预售价则为14万起。

　　接着我们说长续航，说起长续航，这应该是每个消费者在购买纯电动车时重点考虑的性能指标。先要提醒注意的是，Aion S所谓630公里续航指的是其60km/h等速续航，而它的NEDC综合工况续航为510公里。这个成绩行不行?事实上，国内的纯电车型也挺多，但NEDC续航在400公里以上的，可以说屈指可数，细算算也就十几款，超过500的就更少了。Aion S，考虑它的车型定位、它的售价，630公里等速、510公里综合这样的续航成绩其实相当不错了。当然，你可以说特斯拉Model 3更厉害，NEDC续航最大600+，但别忘了Model 3的价格是Aion S的三倍，并且它们两个也不是同一属性的东西。

　　Aion S它以“电池+电驱”为中心的布局形式，实现乘员舱空间的最大化和机舱空间的最小化，摒弃了燃油车机械部分的布局，而广汽新能源Aion S相当于在同样的尺寸下，拥有更少的公摊面积、更多的实用面积。加上Aion S它还是全球第一个搭载深度集成高性能“三合一”电驱，而电驱整体的尺寸缩小到了15%以上，重量降低20%以上，从而带来了更少的重量、更高的安全性和更高的效率，峰值功率达到了135kW、峰值扭矩达300N.m，0-100km/h加速时间仅用了7.9秒，这相当于让用户享受纯电轿跑车的驾驭感受了。

　　心不心动、刺不刺激?这是一款纯电动汽车对同级燃油车逆袭的开始，也是一场技术革命。作为中国新能源车市场的“新秀”代表，相比传统燃油车，这确实是一部好车，它走在了时代前沿，即将开创一个属于纯电动车的移动出行新时代，它可能是你今年内可以买到的，大众消费级电动车中最好看的，以及好看的电动车中最便宜的一款。