当前位置:中青汽车频道 ->> 行业焦点 ->> 正文

谁说我只靠脸吃饭?试驾广汽丰田C-HR旗舰版

2019-03-20 15:46 来源:中国网
雨后珠江,水位比平时明显上涨了一些,虽是酷暑天,广州的天气并非十分燠热,特别到夜晚,户外出行还是微感清爽的。丰田C-HR  内饰中控:对比Encino等,更为年轻不俗气,亮点比较多;只是方向盘央视略微老气。

丰田C-HR

  雨后珠江,水位比平时明显上涨了一些,虽是酷暑天,广州的天气并非十分燠热,特别到夜晚,户外出行还是微感清爽的。趁雨势渐小,我们赶到广州,参加了C-HR一场扫街式的试驾。

  乘坐空间方面,丰田C-HR走的路线和竞品Encino或马自达CX-3是一样的,那就是“优待前排,虐待后排”。C-HR的后排乘坐空间只能够是够用,而且还要寄托希望于前排乘客的身高不要太高。以笔者170的身高为例,坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后,前排头部空间还剩下一拳两指。

丰田C-HR

  操控性方面,其实丰田C-HR的表现也不是太优秀,怎么感觉起来都是一辆主打家用舒适的小型SUV罢了,方向盘的表现也远达不到精准的程度。悬挂方面并不算软,支撑方面还是比较足够的。最让很多热血青年觉得难受的可能就是C-HR的ESP标定了,基本上只要检测到车辆推头了ESP就会介入,而且介入地非常粗暴。

  储物空间方面,丰田C-HR的表现还是不错的,之所以给出这种评价,主要是因为C-HR解决了车主的随身物品放置需求。在中控台下方有着一块专门用来放手机用的小储物槽,无论是深度还是大小,都足够让市面上常见的手机很舒服地放进去。 

丰田C-HR

  中央扶手箱的容积也表现非常出色,即便是大号的钱包也能够很轻松地放进去,而且还能够多出非常多的空间。在档把前后两端分别设立了两个杯架,不得不说这种设计的确是比较新颖比较有意思的。

  在储物空间方面,虽然没有做到很丰富,但是丰田对于目标群体的储物空间需求还是把握的很清楚的。

  如果开着C-HR进行日常通勤偶尔三两好友出行的话还是没有问题的。但是当到了“是时候展现真正的后尾箱”的时候,C-HR就会有些怯场了。

丰田C-HR

  内饰中控:对比Encino等,更为年轻不俗气,亮点比较多;只是方向盘央视略微老气。用料层面,对比同级车,应该说还是比较厚道,这也是其售价偏高的原因之一。

  内饰的设计方面,无论是对于线条的运用还是偏向驾驶员倾斜的设计,看起来年轻动感,而对于年轻必备的撞色元素,C-HR也做的不显俗气,在由门板上一直延伸并且贯穿整个中控台跨越悬浮式中控屏的那块撞色装饰条真的让人心动。

丰田C-HR

  一定要找出什么不和谐的地方的话,C-HR的方向盘样式真的是有些难以恭维,看起来有些老气的同时还会感觉有些缺乏精神。另外关于前排驾乘人员头顶上还设计了菱形的图形,对于这种在很少人关注的地方也做出这种设计的行为,真的是要赞一个,C-HR的设计师不只是单单为了完成工作而设计的这辆车,而是真的倾尽心血在里面了。

  说完了丰田C-HR的内饰设计,再来说说C-HR的内饰用料。关于C-HR的内饰用料也是车宇世界想要表扬的一个部分。成为爆款车除了动力操控以外,还有一个非常重要的原因就在于车厢内部的氛围一点廉价感都没有,整个车厢内的用料无论是从视觉还是从触感上来说在这个级别来看都是无可挑剔的。

  中控顶部使用的是软质材料,但是由于纹理和触感都做的非常出色,而且还在边缘上使用了真缝线,所以很大程度上会让人感觉到这是皮质的材料。而往下看则是撞色装饰条,再下方是钢圈烤漆面板,而到了手套箱往上的大片面积都是软质搪塑材料。

丰田C-HR

  动力与操控:实测百公里加速10秒,整体而言,就是一辆家用车的表现,慢悠悠来。操控性表现并不出色。

丰田C-HR

  C-HR上的CVT变速箱的传动效率不如Encino的双离合变速箱。当然在日常行驶的时候,我们也能够感觉到C-HR的动力表现一点都燥。不像Encino一样稍微挑逗一下油门整辆车就会有很大的反应,也不会像CX-3一样方向盘一转整辆车都甩进弯里了。C-HR更多的还是像一辆家用车一样慢悠悠地来。

  而想起马自达MX-5的ESP宽容度就非常高了,甚至达到了怂恿车主去犯罪的程度。相比起来C-HR的电脑就非常无趣了。但是,这也是为了车主的安全不是吗?

丰田C-HR

  首先第一点就是后排,为了造型C-HR做的妥协就是将后排的窗线设计得非常高且面积非常小,除此以外还将后排的门把手设计到了上方。

丰田C-HR

  这样造成的不便就是C-HR的后排乘客视野非常差,长得高的人看得到窗外但是头顶到了,头顶不到的人基本上只有半个头能看到窗外。而门把手往上设计所带来的缺点就在于老人或小孩很难独立自主去开门,因为根本够不到,毕竟后排门把手的位置基本上已经和车顶齐高了。

  试驾下来, C-HR个性很突出,就是设计与众不同、动力和操控优于同级,再配合广汽丰田一贯以来的渠道力和服务好口碑,是大有机会在SUV市场中好好圈粉的。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
市场监管总局:加强新能源汽车产品召回管理

近日,记者从国家市场监督管理总局获悉,市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。《通知》内容表示:“从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。

2019-03-20 11:03
增值税下调 豪华车争相降价

3月19日,一汽-大众奥迪宣布,即日起下调全系在售车型官方指导价,最大降幅达5.5万元。随后,捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构跟进宣布,提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价,即日生效。林肯中国也宣布下调全部在华销售车型的厂商建议零售价,并于3月17日起生效。

2019-03-20 09:33
八部委发文鼓励在部分地区开展甲醇汽车应用

据工信部网站消息,为加快推动甲醇汽车应用、实现车用燃料多元化,工业和信息化部、科学技术部、公安部、生态环境部等8部委近日发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(下称《意见》)。

2019-03-20 09:30
热门点击

近日,记者从国家市场监督管理总局获悉,市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。《通知》内容表示:“从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。

READ MORE

3月19日,一汽-大众奥迪宣布,即日起下调全系在售车型官方指导价,最大降幅达5.5万元。随后,捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构跟进宣布,提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价,即日生效。林肯中国也宣布下调全部在华销售车型的厂商建议零售价,并于3月17日起生效。

READ MORE

据工信部网站消息,为加快推动甲醇汽车应用、实现车用燃料多元化,工业和信息化部、科学技术部、公安部、生态环境部等8部委近日发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(下称《意见》)。

READ MORE

近日,国家相关部门发布了关于增值税税率调整的通知,自2019年4月1日起,生产制造业的增值税税率由16%降至13%。中新经纬客户端梳理发现,在此轮豪华车降价潮中,奔驰降价幅度最高至6.4万元,宝马最高降幅为6万元,捷豹最高降幅为4.2万元,路虎最高降幅8.5万元,沃尔沃最高降幅达6万元,林肯最高降幅为2万元,奥迪最高降幅为5.5万元。

READ MORE
今日热点