已经从事汽车报道13年的葛帮宁认为，做口述历史是一次过去与现在的对话。成立“帮宁工作室”后，她又将更多精力投入到了企业特写和非虚构写作中。她说：“一部好的非虚构写作作品，既要有文学的优雅，也要有做严肃研究的态度。”

　　“《解放》是继《拓荒》《红旗》《东风》后，又一本记录中国汽车行业发展史和中国汽车人口述历史的书。”资深媒体人、帮宁工作室创始人葛帮宁告诉记者。3月27日，《解放》的新书首发式在一汽解放长春总部大楼举行。

　　1956年，第一辆解放牌汽车CA10在长春驶下生产线，拉开了新中国汽车工业的序幕。在60多年的历史长卷中，解放始终传承着中国汽车工业自主自强、创新拓变的宝贵精神与基因，创下了一个又一个传奇。因此有人说：“一部解放史便是一部中国汽车工业发展史。”

　　《解放》一书由原机械工业部部长何光远作序，并亲笔题写丛书系列名称“汽车记忆”。《解放》撰写者葛帮宁以自己9年来口述历史的采访经历来解读这本书：“抢救性报道那些在汽车战线上奋斗一生的汽车人，还原那些因无情岁月吞噬而极有可能消失的汽车真相，他们创造历史、书写历史，我们记录历史、铭记历史。”

　　据介绍，本书收录了与解放汽车息息相关的17位老汽车人的口述实录。他们之中既有孟少农、李刚、沈永言等中国第一代汽车工业的拓荒者，也有徐兴尧、范恒光、刘经传、陆林奎等当年一汽建设的参与者，还有韩玉麟、秦懋荣、国斌、林水俊、田其铸等解放汽车历代发展的亲历者，以及赵忠信、李长江、许宪志、王立志、胡汉杰等一批做强、做大、做优解放事业的传承者。

　　“历史令人回味，成就引人自豪。” 从事汽车报道13年，擅长企业特写和人物报道的葛帮宁认为，每个时代的解放都绘就着所处时代的精彩。自2015年出版《拓荒》起，这位立志做专业、深度、独特的非虚构故事的生产者开创了中国汽车人口述历史品牌栏目。迄今为止，她已寻访百余位中国汽车人。

　　《解放》从几代“解放人”口述的鲜活故事和生动细节入手，挖掘出解放品牌发展背后不为人知的艰辛和拼搏。通过镌刻老一代解放人的奋斗历程，《解放》串联起了解放60多年的恢弘征程史，向世界展现了一个砥砺奋进、自强不息的解放品牌。

　　中国青年报·中青在线记者 许亚杰 来源：中国青年报