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新能源车市场重新洗牌?名爵EZS抢先出招

2019-04-01 08:22 来源:中国青年报·中青在线 记者 王京辉
随着电池技术的不断提升和电控系统的完善,近两年来电动车的续航里程有了很大进步,主流水平从最早的200公里,到现在普遍突破300甚至400公里,纯电动车用户的里程焦虑随之得到了很大程度上的缓解。


   随着电池技术的不断提升和电控系统的完善,近两年来电动车的续航里程有了很大进步,主流水平从最早的200公里,到现在普遍突破300甚至400公里,纯电动车用户的里程焦虑随之得到了很大程度上的缓解。

   毫无疑问,当车辆续航里程有了一定保障后,消费者将更加关注产品品质。具体来说,就是消费者购车时的考虑因素从单一的续航能力变为颜值、动力、品质感和其它功能的综合表现。

   作为名爵品牌旗下首款纯电动车,名爵EZS显然明白这一变化。作为“纯电小钢炮”,名爵EZS峰值扭矩达到350牛·米,经过记者实测,该车0~50km/h加速仅需2.8秒。

   据介绍,名爵EZS综合续驶里程达到335km,可满足用户日常城市通勤用车的续航需求。得益于宁德时代三元锂电池高密度、高安全的电池技术,名爵EZS在快充模式下可在30分钟内充至80%电量,慢充6.5小时即可充满。

   值得一提的是,该车采用了轻量化电池壳体,并经过了UL2580、IP67、欧标E-MARK等多项安全认证。为了进一步消除消费者对电池续航的焦虑,厂家提供了“8年/12万公里三电系统质保,8年/20万公里衰减小于30%”的电池衰减质保承诺。

   据介绍,名爵EZS是上汽乘用车首款配备液体温控系统的新能源车,得益于智能电池温控管理系统、水冷系统和电加热系统,名爵EZS可确保电池始终工作在适宜温度区间,在极寒/极热情况下也能有较好的充电和续航表现。

   据工程师透露,名爵EZS整车可再利用率达到85%,可再回收利用率达到95%,实现资源循环使用,最大限度降低汽车报废后的环境负担。

   事实上,2019年中国新能源汽车市场竞争日益激烈,特斯拉、奥迪、宝马等品牌高调发布产品攻势,欲抢占市场。再加上新能源补贴退坡等背景,中国新能源车行业无疑将迎来新一轮市场洗牌。

   “当务之急是,我们需要一批能作为全球新能源车品质标杆的产品。”有业内人士认为,长远来看,如果中国新能源车企不能加速转型,以高品质产品先发制人,势必错失最后的窗口期。

   作为计划销往全球的战略车型,名爵EZS正背负着上汽这样的期待。“上汽主动以高规格技术标准打造名爵EZS,既有助于MG名爵品牌在全球走向复兴,也充分展现出了上汽的自信与前瞻。”(中国青年报·中青在线记者 王京辉)

 
 

 

 

 

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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