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C级车市场下滑超15% ABB“垄断”前三甲

2019-04-17 09:10 来源:中国经济网 王跃跃
3月,国产C级车的整体销量为51179辆,与去年同期相比下降16.28%,环比上个月上涨超五成;一季度累计销量为141913辆,同比下滑17.43%。3月,国产C级车的整体销量为51179辆,与去年同期相比下降16.28%,环比上个月上涨超五成;一季度累计销量为141913辆,同比下滑17.43%。

  原标题:跃跃御市: C级车市场下滑超15% ABB”垄断”前三甲

  3月,国产C级车的整体销量为51179辆,与去年同期相比下降16.28%,环比上个月上涨超五成;一季度累计销量为141913辆,同比下滑17.43%。其中,奔驰E级、宝马5系(含新能源车型)和奥迪A6L,“垄断”着该细分市场前三甲,3款车型在3月的累计销量达35683辆,占该细分市场份额的69.72%;一季度累计销量为99892辆,占比70.39%。

  3月,国产C级车的整体销量为51179辆,与去年同期相比下降16.28%,环比上个月上涨超五成;一季度累计销量为141913辆,同比下滑17.43%。

  其中,以奥迪、奔驰、宝马(ABB)为代表的高档车品牌,以绝对的优势“垄断”着该细分市场前三甲。奔驰E级、宝马5系(含新能源车型)和奥迪A6L在3月的累计销量达35683辆,占该细分市场份额的69.72%;一季度累计销量为99892辆,占比70.39%。

  奔驰E级依然凭借强大的品牌影响力和产品实力实现销量过万辆。数据显示,3月,奔驰E级销量为16406辆,不仅领跑国产C级车市场,而且还拉大了与宝马5系、奥迪A6L的差距。

  得益于奔驰E级等热销车型的优异表现,梅赛德斯-奔驰及smart品牌3月在华销量超6万辆,夺得当月销量冠军。从一季度来看,奔驰以超过17万辆的成绩保持明显优势,稳居国内高档车市场销量冠军。

  在取得先发优势的情况下,奔驰今年在中国市场开启“SUV之年”,将推出近10款SUV,继续完善其SUV产品阵容。本届上海车展期间,奔驰以全新奔驰GLE SUV、全新EQC纯电SUV和GLB概念车,正式开启了梅赛德斯-奔驰SUV之年。

  来自德国的老对手——宝马,今年将在大型豪华车细分市场开启产品攻势。包括全尺寸SAV创新BMW X7、大型豪华轿车新BMW 7系和全新BMW 8系车型等多款重磅车型,均在本届上海车展上与中国消费者见面。

  更为值得关注的是,宝马在此次车展上推出多款新能源产品,包括刚刚上市的新BMW i3快充版、BMW X1插电式混合动力里程升级版、2019款新BMW5系插电式混合动力先锋版以及创新BMW i8 Roadster敞篷跑车等。宝马最新概念车BMW Vision iNEXT也迎来中国首发,预计将于2021年推向市场。

  积极的姿态,让宝马收获中国消费者的认可和青睐。数据显示,3月,宝马(含MINI品牌)在华销量同比大幅增长12.5%至60717辆;一季度,宝马在中国的总销量超过16.8万辆,取得了10.1%的增幅。作为宝马在华走量车型,5系表现稳健。数据显示,3月,宝马5系销量为9487辆,排名第二。特别值得关注的是,宝马5系开辟的第二战场——5系新能源车型,在3月实现销售2106辆;与燃油车销量相加后突破万辆,达11593辆。

  同为走量的重磅车型——3系轿车即将于5月迎来全新换代。经济日报-中国经济网记者走访市场时发现,现款3系依旧畅销,库存已经不多。这或许会让宝马3系陷入产品“断档”情况。

  无独有偶,奥迪2019年将在去年16款新车的“史上最强产品攻势”基础上,再度推出18款新车型。本届车展,全新奥迪Q3迎来中国首发;奥迪AI:ME概念车迎来全球首秀。“全面开启电动化战略布局”的首款产品——奥迪e-tron也开启预售。尽管产品不断,但奥迪的销量却没能占到优势。数据显示,3月,奥迪在华销量为55250辆;一季度,累计销量为159334辆,均排名第三。

  作为统治C级车市场近30年的奥迪A6L,刚刚迎来全新换代,还处于销量爬坡期。数据显示,3月当月,奥迪A6L销量为7684辆,虽然有所提升,但仍垫底ABB。

  不过,奥迪旗下另一款销量担当——A4L的销量表现抢眼。据奥迪官方公布数据显示,3月,奥迪A4在华销量达到14854辆,同比增长7.6%;一季度,累计销量达到43004辆,同比增长15.1%。此外,奥迪A5一季度在华累计交付4272辆,同比增长48.6%。

  “ABB”三强之外,其他C级车型尽管仍在奋力追赶,但销量排名却鲜有波澜。其中,凯迪拉克XTS、沃尔沃S90的发挥还算正常,3月销量分别为6511辆、3360辆。对照之下,在尾部徘徊的几款车型,销量难有起色,不禁让人质疑其是否能够坚持到今年年底。在上个月“消失”的众泰Z700,3月又出现在行业统计数字上。如此不稳定的表现,着实让人担心。(经济日报-中国经济网 记者 王跃跃)

【编辑:王京辉】
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中国青年报 汽车圈

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