“尽管中国车市正面临考验，但是三四线城市仍然蕴涵着巨大的潜力，尤其是90后城镇消费者，将成为未来汽车市场的新兴生力军。”近日，在成都举行的“野马汽车战略启动暨博骏上市发布会”上，野马汽车总经理舒欣表示，“在对未来趋势洞察下，新野马将聚焦A0级以上乘用车，打造‘城镇90后’的第一台车，覆盖城镇家庭私人交通场景，为6亿城镇百姓提供出行服务。”

　　今年年初，微型电动车企业雷丁汽车宣布正式收购野马汽车，迅速开启了双方将在产品、资源等方面的快速整合，让外界对野马这家拥有三十年造车历史的企业有了新想象。

　　此次发布会上，野马汽车启动了“万马奔腾2025战略”，提出“到2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台”的近远期目标，并部署了六大战略支撑。

　　据介绍，销售渠道方面，野马汽车将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店；研发方面，野马汽车计划每年投入8%营收用于研发，加快产品迭代；同时，基于全新设计语言，野马汽车将在2025年之前推出包括燃油车和新能源车在内的10款全新车型，并搭建“供应链H+H战略联盟”。此外，野马汽车还推出了“千里马计划”，试图通过挖掘和培养中坚力量及后备军，为企业未来发展积蓄力量。

　　值得一提的是，野马汽车正式推出了全新车型野马博骏。该车基于全新研发的CEEA平台打造打造，搭载了M-car智能互联系统。据舒欣介绍，野马博骏可通过智能管家、智能导航、智能应用、智能推荐等配置，让汽车变成善解人意的“聪明伙伴”。

　　在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，野马汽车以其资源整合能力以及高效运营，在战略重组后一百天内实现了新车下线、新车上市和新战略的发布，给中国汽车产业带来一股向上新气象。

　　他表示：“面对车市低迷、合资品牌下探的新局面，拥有天时、地利、人和优势的新野马，可望在城镇细分市场大有所为。”(中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤)