数以亿计的电动车、充电不便且容量有限的电瓶、更换周期较短带来的高成本……随着电动车逐渐成为国民交通工具，相关矛盾亦逐渐凸显。在此情况下，作为共享经济下半场的典型代表，共享电瓶商业模式应运而生，并迅速获得市场认可。

　　从“充电模式”进入“换电模式”，共享电瓶如何解决用户续航问题? 在布局电动车后市场的过程中，是否还有新的掘金空间?

　　从“充电模式”进入“换电模式”

　　近年来，凭借环保、经济、实用等优点，电动车成为不少国民出行代步的工具。特别是三四线城市及广大村镇地区，电动车更是成为与使用环境相适应的最佳交通方式。

　　据中国自行车协会发布的数据，2018年国内仅电动自行车社会保有量已超2.5亿辆，使用者多是普通上班族、外卖送餐员、快递员。

　　然而，对于数目庞大的用户群体，电动车的充电问题却是提升使用便捷度的最大阻碍。“骑车出门必须之前先计算一下距离预估电量够不够用，有空闲时间时便会找机会给电动车充一会儿电。”这样的场景俨然成为电动车主的日常。

　　在以电动车为交通工具的外卖行业，续航问题尤为严峻。外卖送餐员不得不忍受电动车常跑到半路没电的困扰，或跑数公里回去换电池，或在脚踏板放置备用电池，让使用效率与骑行安全均大打折扣。

　　除充电不便外、续航不足外，电动车电池还面临更严峻的问题，即安全隐患。以市场占比较高的传统铅酸电池为例，在使用过程中，电池起火、电池爆炸等问题时有发生。其中，用户私扯电线，高空飞线充电;无视有关规定，在楼道等狭小空间充电是电池起火引发重大事故的主要原因。

　　相较而言，锂电池更为安全，但依然需要防范产业大爆发的情况下，个别厂家粗制滥造和产品价格战带来对电池防护的忽视。

　　在此情况下，共享电瓶模式应运而生，并逐渐进入人们视野。以国内首家共享电瓶一站式解决服务平台——小瓶你好为例，电瓶车用户只需通过手机安装APP并注册、通过GPS定位查找服务网点，即可实现电动车辆电瓶在线租赁、换购服务，以及为快递、外卖、物流和第三方共享平台提供充换电服务等。彻底解决电瓶续航里程问题，帮助用户从“充电模式”进入“换电模式”。

　　电动车后市场蓄势待发

　　“弱化所有权，释放使用权”，当共享经济步入下半场，如何挖掘市场需求，直击用户痛点俨然变得十分重要。而共享电瓶的出现，契合了共享经济的全新逻辑，即市场痛点的高效解决。

　　同时相对于共享单车报废后“一钱不值”，共享电瓶在使用寿命结束后，可以通过相对成熟的回收市场，形成循环产业链。

　　共享电瓶市场规模的急速增长，亦在验证着这种全新商业模式的可能性。来自小瓶你好的数据显示，从2017年上线至今，不到两年的时间内，其注册用户数已超60万、其中累计付费用户逾30万、日均订单量超2000单、全国运营门店逾2000家。

　　值得关注的是，通过共享电瓶的“杠杆”，未来或将撬动更大的市场。作为全球最大的汽车消费国，中国汽车后市场已成为高速发展且竞争多元的广阔“蓝海”，被资本市场高度关注。相对而言，电动车后市场作为一个新兴市场，蓄势待发且大有可为。

　　在市场人士看来，随着新国标的正式实施，技术迭代下，电动车后市场正在面临全新的机会。从单一的电瓶租赁业务，到整车租赁、电瓶检测修复、共享充电桩等多元化产品生态，从移动新能源到智能出行服务，作为共享电瓶模式的创始者，小瓶你好亦选择在2019年，率先展开全新尝试。

　　4月25日，第五届成都国际新能源汽车及电动车展览会期间，小瓶你好将在展会报告厅举办全国首届新闻发布会，向全国行业内外同仁精英汇报共享电瓶的商业模式和未来发展。同时邀请产业链上下游资深专家，共同探讨移动新能源创新之道。

　　大浪淘沙使得金。共享电瓶为何会在后共享时代脱颖而出?电动车后市场机遇如何把握?这场发布会将一一解码。

　　从2017年上线，小瓶你好APP即将迎来两周岁生日。蓬勃的市场、用户的认可、全国合作伙伴的信任、全行业的高度关注，共促了小瓶你好的快速成长。6月1日，小瓶你好将于合肥举行盛大的两周年庆典。重塑移动新能源行业新格局，小瓶你好将再谱新篇。