继今年年初在日内瓦车展收获不少掌声后，爱驰汽车又在2019上海国际车展博得众人关注。此次车展，爱驰汽车不仅带来了旗下U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型，还首次提出了新愿景——让用户像设计家居装修一样参与设计爱驰汽车。

　　“现在行业所经历的并不是一个最坏的时代，恰恰是一个最好的时代，特别是对于新介入者而言。” 爱驰汽车联合创始人兼总裁付强这样说道，因为在他看来，移动互联时代下用户更加难被满足，新的市场变革需要新的力量介入。

　　此次车展期间，爱驰汽车推出了“7921用户伙伴计划”，目的是能够更好地洞察和理解用户的多元需求，让车成为用户的“智能养成伙伴”。具体该如何执行呢？付强表示，爱驰将后续的服务作为突破口，“我们将产品交付给用户，并不意味着创造的终止，而是另一个全新的开始。”

　　即将发布的爱驰U5将率先实践这一计划。新车采用了现代家居式的空间设计理念，能够开放空间让用户参与设计。U5车内开放多处可扩展端口，车主可以根据需求进行共创定制，如加装车载车游娱乐包、衣物烘干架、定制化妆包、体感座椅背包、儿童收纳箱等等。同时，车内搭载了“数字养成生态系统”，通过爱驰汽车的ID，消费者可以在购车、驾驶、智能应用、用车生活等环节获得更多服务产品，并且该系统还可以实现专属匹配的“千人千面”，更加个性化。

　　从在车展上完成首秀的量产概念车U7 ion身上，人们能看出爱驰对于未来的愿景。U7 ion被定位为面向家庭移动生活的6-7座跨界纯电动跨界车型。第二排位两个独立旋转座椅，配备座椅娱乐屏幕，第三排为环抱式座椅，乘车舒适度得到最大程度保障。现车的工作人员说，U7 ion更像是融合了途中、家中、办公、社交的“第四空间”。此外值得注意的是，与其他车型不同，交互系统不仅只为驾驶者服务，顶棚配备的可移动的AI交互机器人可以照顾到全车的乘客。同时该车的高清仪表盘与方向盘被放到了一起，驾驶空间被进一步简化。

　　把车当作用户的伙伴来造，是这个新理念的核心所在，但是这随之而来的也是服务成本与设计成本的增加，因而爱驰的表现并不冒进。付强介绍，爱驰自成立两年来，一直在加速布局制造研发体系，整合优质资源，打造全系产品，为用户的参与提供坚实基础。他介绍，目前设于上海的技术中心、设于常熟的电池包工厂已全面运转，上饶的超级智慧工厂已全线贯通；基于全球化标准打造的智能电动构架MAS，将携首款车型U5在今年年底前投放市场。

　　2019上海车展上，共有20多家造车新势力参展，其中既有蔚来、威马等相对成熟的先行者，也有诸如合众等已完成市场首轮验证、即将上市第二款车型的后来者。然而，拿着这张新船票的爱驰汽车能否踏上造车新势力的这艘船，值得期待。