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全球化战略加速 长城汽车“走出去”有了新伙伴

2019-04-30 22:03 来源:中国青年报·中青在线 记者 许亚杰
依托越来越成熟的零部件供应体系和销售渠道,凭借产品在性价比方面的优势,中国汽车自主品牌在过去10年间快速成长。但是,如何跳出低价、低利润的束缚,成为消费升级浪潮中一个难题。


  依托越来越成熟的零部件供应体系和销售渠道,凭借产品在性价比方面的优势,中国汽车自主品牌在过去10年间快速成长。但是,如何跳出低价、低利润的束缚,成为消费升级浪潮中一个难题。

  对此,长城汽车给出的答案是:加速全球化战略。

  2019上海国际车展期间,长城汽车全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海车展长城汽车展台召开。来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表参加了此次签约仪式。

  “本此次签约,是长城汽车全球战略布局的进一步拓展,也标志着长城汽车全球化战略进入加速发展阶段。”长城汽车销售国际总经理王士辉表示,经过几年的摸索和前行,长城汽车在国际市场逐渐崭露头角,特别是在俄罗斯、南非、澳大利亚建立销售子公司,实现市场自主运营。

  据他介绍,进入南非市场后,长城汽车快速拓展销售网络,销量持续翻番。2018年,长城汽车在南非市场销量较2016年运营初期增长7倍,占南非市场中国汽车出口份额的84%。在竞争激烈的澳大利亚市场和俄罗斯市场,长城汽车均实现了超过40%的年均增速。

  王士辉向记者坦言,要实现“利用5年时间成为全球专业SUV第一品牌”的目标,离不开各国合作伙伴的帮助。发布会上,俄罗斯Reginas集团、新西兰和澳大利亚AndrewSimms公司以及南非CHM集团的代表纷纷对长城汽车在所在国家的未来市场表现看好。

  “与长城汽车的合作,是公司迈向美好未来的重要一步。我们对长城汽车在品质和安全方面的聚焦表示赞赏,未来也将与长城汽车并肩前行。”俄罗斯经销商Reginas集团代表表示,长城汽车在当地市场长期运营,优良品质、高性价比及豪华配置受到消费者认可,具备良好口碑,拥有巨大增长潜力。

  今年1月,长城汽车发布了“5-2-1全球化战略”——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。同时,长城汽车董事长魏建军还发起了中国车企全球联盟的倡议,表示愿与优秀的自主品牌共享创新全球技术,在新能源、智能驾驶、智能网联等领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程。

  据了解,在研发领域,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美,形成七国十地的研发布局。未来五年,长城汽车还将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

  在全球化生产方面,长城汽车在俄罗斯图拉州投资5亿美元,建造了中国汽车企业首家海外全工艺汽车制造厂,年产能15万辆,生产依据全球化思维打造的车型——哈弗F7系列。今年,工厂即将投产,届时也将实现俄罗斯及独联体国家市场辐射。同时,在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚,长城企业也建立了KD工厂,形成全球各主销区域的产能布局。

  在营销领域,长城汽车构建了全球化网络布局,升级海外业务模式,依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心,畅销全球60多个国家和地区,建立超过500家优质经销商网络,在海外许多国家保持了中国SUV和皮卡出口第一。

  “这次成功签约,是长城汽车全球化布局的进一步落实,也是长城汽车’全球化战略元年’渐入佳境的直观表现。”王士辉表示,未来,长城汽车要从“源自中国”到“代表中国走向世界”的转变,“这不仅是长城汽车对自身提出的要求,更是长城汽车未来发展的战略方向”。(中国青年报·中青在线记者 许亚杰)

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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