“中国新能源汽车市场经历了飞速发展，现已成为全球最大的新能源汽车市场，去年又收获了超过60%的增长。我们坚信，电动化是未来出行的趋势。腾势的发展前景和未来潜力都是非常巨大的。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺自信地说道。

　　近日，在2019（第二十三届）深港澳国际车展上，腾势携全球首发的全新概念车Concept X登场亮相。与此同时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，将于7月1日起正式负责腾势部分业务，通过梅赛德斯-奔驰在华不断拓展的经销商网络，为腾势品牌及产品提供更多体验触点，让更多人感受腾势的魅力和实力。

　　在中国汽车市场销量下行的大环境下，新能源汽车成为了为数不多的亮眼增长点。无论是奥迪、宝马等豪华品牌，还是广汽、上汽这样的自主品牌，都希望加码新能源汽车，以此提振销量，抢夺未来市场空间。

　　2012年，戴姆勒和比亚迪共同成立了腾势。这是中国第一个专注于新能源汽车的中外合资品牌。在7年内，腾势共推出了3款新能源车型，但是由于平均售价过高、品牌知名度一般、产品推出速度过慢等原因，腾势品牌无论是在销量还是品牌力都显得比较低迷。

　　“腾势是最早进入新能源汽车领域的公司，在发展初期一直在探索，确实遇到了一些瓶颈。”北京奔驰销售与市场营销首席运营官段建军向记者直言，比亚迪和戴姆勒双方都具备优质的资源，“现在我们要将这些资源更好使用起来，最终化为腾势的优势。”

　　在本届车展上，腾势全新概念车Concept X的亮相无疑吸引了不少人的目光。Concept X由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计，包括“可乐瓶”车身造型、“隧道感”前大灯以及银河紫色车身等设计理念都体现了腾势品牌的全新突破和尝试，其三电系统由比亚迪主导研发。

　　据倪恺介绍，基于Concept X开发的量产车型将是一款7座SUV产品，将推出插电式混合动力和纯电动两款车型，纯电动版本车型输出功率为360千瓦，续驶里程在500公里以上，百公里加速在5秒以内。这款全新的腾势量产车型将于2020年初正式实现交付。

　　除了在产品端发力外，腾势还在销售渠道领域进行新的转型和尝试。今年7月1日起，腾势与奔驰将实现并网销售，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势品牌部分业务运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。

　　“全新腾势概念车Concept X彰显了股东双方对腾势、对中国新能源汽车市场的长期承诺。通过梅赛德斯-奔驰经销商网络的便捷触点，我们可以进一步丰富中国客户的新能源车型选择。凭借全新腾势品牌，我们有信心更多地参与到市场的快速发展中并做出更大贡献。”戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯说道。

　　在赋能腾势品牌的同时，奔驰也继续加快在中国市场投放产品的步伐。作为梅赛德斯-AMG独立研发的第二款跑车，梅赛德斯-AMG GT跑车自2015年登陆中国市场以来，赢得了广大高性能爱好者的热烈追捧，并在细分市场中树立了全新标准。

　　在本届车展上，新一代AMG GT、AMG GT S以及AMG GT C悉数亮相，以更加激情运动的外观和豪华舒适的内饰，显示出奔驰对于“性能豪华”基因的继承和追求。

　　外观方面，AMG 垂瀑式赛车格栅彰搭配全新设计的LED高性能大灯，进一步提升了其辨识度。此外，新型AMG高性能方向盘新增了左右两侧的操控单元，可对悬挂、排气系统以及AMG动态操控选择系统等进行设置，配合带彩色液晶触控按钮的V8风格中控台，驾驶者只需指尖轻触，即可便捷操控各项车辆功能。

　　值得注意的是，新一代AMG GT、AMG GT S与AMG GT C均搭载带有“Hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统的4.0升V8双涡轮增压发动机，配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合器变速箱，迸发出强劲的动力。其中，新一代AMG GT C拥有 410千瓦（557马力）的最大输出功率与680N·m的峰值扭矩，百公里加速时间仅需3.7秒。

　　“此次上市的新一代AMG GT、AMG GT S及AMG GT C三款跑车将为更多中国高性能消费者带来更加富有激情的驾驭体验，进一步强化AMG GT家族的强劲实力。”段建军表示，“今年是奔驰的SUV之年，接下来，我们还将引入更多重磅车型，进一步推进奔驰SUV的产品攻势。与产品相辅相成，我们也在积极推进服务的变革，虚心地聆听客户心声，进一步提升产品服务和强化品牌体验，践行奔驰对中国市场的坚定承诺。”（中国青年报·中青在线记者 张真齐）