FCA强势入局 雷诺-日产-三菱联盟或有巨变

　　近日，据外媒报道，雷诺-日产-三菱联盟正就菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与雷诺的合并事宜展开沟通。

　　据悉，日产CEO西川广人5月29日表示：“总的来说，我们并未看到(合并计划)有任何负面影响。”决定权在雷诺和FCA手中。但西川广人同时指出，日产、雷诺、三菱汽车三家联盟的事业运营规模已经很庞大，本来到了需要作出调整的时候。如今加上FCA的话，规模更加巨大，情况将变得更加复杂。

　　“雷诺和FCA合并的话，加上日产和三菱汽车形成4家联盟，年销售数量超过1500万辆。如何运营这个史上不曾有过的巨型车企联合体将成为一个重要的经营课题。”西川广人如是说。

　　公开资料显示，日产和雷诺于1999年结成联盟，日产持有雷诺15%的股份，雷诺则拥有日产44%的股份。雷诺-日产-三菱汽车联盟于2017年正式成立，并获得当年全球汽车市场销量冠军。

　　根据该联盟发布的“Alliance 2022”战略规划，2022年，该联盟计划整体销量超过1400万台、营业额超2400亿美元。

　　5月27日，FCA表示，已向雷诺集团提出了一项“变革性”的全股票合并提案，若提案被接受，将缔造一家新的全球第三大汽车制造商。在外界看来，这也为雷诺-日产-三菱联盟未来前景增添了新变数。

　　信用评级机构穆迪公司表示，稳定同雷诺的伙伴关系，从而扩大经营性协同效应并提升利润，这对日产来说至关重要。穆迪在报告中表示：“目前还不清楚日产-雷诺-三菱汽车联盟是否可以不用解决交叉持股问题就能增进合作，这一问题一直是产生争论的源头。”

　　英国脱欧大戏前景未明 单月汽车产量跌幅创10年之最

　　英国脱欧前景的不确定性给英国汽车产业带来的影响仍在加剧。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年4月，英国汽车产量同比下降44.5%至70971辆，出现自全球金融危机以来的最大降幅。

　　“上个月的数据表明，英国退欧的不确定性以及巨大的成大已经给英国汽车制造企业和工人带来了影响。长期的不稳定已经造成了无法估量的损害，人们担心英国不达成协议便退欧会阻碍汽车行业发展，导致投资停滞、就业机会丧失……”SMMT首席执行官Mike Hawes如是说。

　　值得一提的是，2019年，捷豹路虎以及宝马集团旗下的MINI、劳斯莱斯品牌已经关闭了英国工厂。本田则表示将于2021年关闭其位于史云顿的工厂。

　　有分析认为，关税增加、零部件供应短缺等英国脱欧前景带来的不确定性问题是各大汽车厂家关闭在英国的汽车工厂的主要原因。如果英国脱欧前景仍不明朗，英国汽车产业或将受到更大打击。

　　第一季度全球电动车销量出炉 中国市场占半壁江山

　　近日，美国EV Sales网站公布了全球一季度电动汽车(乘用车)的销量数据。数据显示，今年第一季度，全球电动汽车销量同比增长58%，成功突破50万辆。其中，中国电动汽车销量占到全球电动汽车总销量的一半。

　　在单车型的排名上，特斯拉第一季度全球售出6.3万辆电动车，占全球电动车总销量的13%。其中，特斯拉的Model 3一个车型就贡献了约5.1万辆，销量大幅度领先其他车型，登顶单车型销量的冠军。

　　从整个品牌来看，比亚迪第一季度共卖出了约7.15万辆，占全球电动车总销量的14%，力压特斯拉，夺得2019年第一季度全球电动车销量冠军宝座。

　　全资收购英国轮毂电机公司 恒大造车产业链拼图初显

　　当地时间5月30日，恒大与轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean。

　　据悉，英国Protean拥有150多项授权专利技术，其技术研发解决了轮毂电机控制、防护等级、热管理等多个行业难题，是全球唯一实现量产的乘用车轮毂电机企业，与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。

　　事实上，自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大正开启全球布局。通过入主承袭萨博基因的NEVS、联手科尼赛克获得整车研发制造能力；随后入主卡耐公司，获得动力电池核心技术；相继拿下轮毂电机企业e-Traction及Protean……在业内人士看来，恒大造车产业链“拼图”已经初显。

　　（本版照片除署名外均为资料图片）

　　程鸿鹤 来源：中国青年报