2019年，国家监管部门持续加大了对车险市场的治理，各大保险公司也在监管的推动下重新思考中国车险顶层设计。在大变局下保险公司角色开始重新定位，车险销售渠道也将迎来历史性的重大变革。6月5日，由中国汽车流通协会主办，CCC Information Services Inc. (CCCIS)协办的“全球事故车服务领跑者论坛”于经销商百强会议期间举办，旨在分享行业信息，研讨行业变革与机会，为经销商创造机遇，寻找转型的新道路，并协助经销商抓住机遇、做足充分准备，将自身打造成为中国事故车服务领域的“领跑者”。

　　此次论坛邀请了国内外事故车服务领域的相关专家，分享成熟市场中DRP模式的发展与演进、价值与借鉴意义，同时介绍了DRP在中国汽车后市场的具体落地情况。美国汽车服务协会(ASA)前主席兼执行董事Daniel Risley先生应邀参加论坛并带来美国事故车服务行业的发展历程与成功经验。ASA是美国最主流的汽车后市场协会之一，会员半数以上是事故车修理企业。Dan分析了中美汽车及事故车维修市场的异同，美国事故车维修领域的变革以及美国保险公司、经销商集团、独立维修企业和配件企业各自对DRP模式的接受程度，指出事故车维修连锁凭借DRP模式获得更强的竞争优势，依据其KPI体系量化管理业务的合规及服务效率，提升了客户满意度和运营效率，保险公司同时也获得整个理赔体系管理和效率的提升。Dan对于成熟市场DRP发展轨迹的详尽阐释为中国汽车经销商集团的战略转型之路提供了价值不凡的借鉴，他表示：“DRP在中国会很快成为行业基础，维修企业和保险公司都将获益。”

　　中国汽车流通协会售后专家杨非先生从2019年保险对外开放与改革的重要举措展开视角，作了“保险开放改革必将重塑事故车行业商业模式”主题的精彩分享，对比了中美两国车险产品的差异，分析了事故车行业商业模式的生存和发展逻辑，指出要解决保险公司和维修企业的零和博弈，必须有“优质产品优质维修资源的战略合作”。2019年在行业改革的背景下，保险公司将重建事故车商业模式，建立长期合作的事故车专修体系，利用DRP联合优质维修资源，用系统替代人工，规范理赔业务，杜绝欺诈性赔付，提高定损效率，降低理赔成本，提高客户满意度。

　　凯达学堂校董会副秘书长王冰瑶女士对事故车人力资源领域进行了事故车业务人工效能分析。从2018年百强集团人员配置情况，人员流失分析，人员服务能力分析，人员技术能力分析等角度综合分析了2018年人力资源的发展趋势，提出凯达学堂为行业提供全面人才培养、发展、输送的解决方案。

　　CCCIS中国汽车行业总监刘斯昀先生就DRP模式在中国的发展及价值提供了详细论述，作为美国领先的保险科技企业，CCCIS于2017年将DRP引入中国，与国内多家具有远见卓识的经销商集团共同推进DRP战略落地已经取得了不俗的成果。刘斯昀先生从中国事故车业态的现状展开，介绍了DRP模式如何帮助改善业态的困局，其在中国落地的四步逻辑：转型换授权、授权换合规、合规换发展、资源换伙伴，再从短期、中期、长期利好等角度总结出DRP对于维修企业的阶段性收益，并介绍了自DRP推广以来各保险公司的总分联动部署情况。刘斯昀先生指出：“保险公司是事故车变革的驱动方。而经销商集团转型的关键在于是否愿意与保险公司建立新的合作模式，经销商应该主动拥抱变革，而不应该等到未来被迫转型。”CCCIS在美国近三十年DRP模式运营的经验将有力提升经销商集团业务拓展能力，实现经销商集团战略转型事故车业务从“0”到“1”的突破。

　　宁波轿辰集团作为国内优秀经销商集团代表率先与CCCIS开展合作，导入DRP整体解决方案作为集团事故车业务战略转型的重要组成部分。轿辰集团总裁助理王安平先生于现场分享了DRP项目实施过程和经验。2019年3月，轿辰集团已荣获中国太平洋产险总部的DRP授牌，在CCCIS构建的DRP平台助力下集团建立了与保险公司透明互信的沟通机制和信任体系，旗下各店提升了事故车规范管理和客户服务品质，实现了在合规及信任基础上的业务增长。王安平先生表示未来“共建与保险公司双赢的事故车综合服务体系”的发展愿景，为与会经销商集团代表们探索事故车维修业务的新生态和新模式指引了方向。

　　通过“全球事故车服务领跑者论坛”多角度全方位对DRP成熟市场演进经验、国内实际落地情况及经销商集团战略机遇的解读，明确了中国汽车经销商必须加入改革进程，创建新型的合作共赢的事故车专修体系，并且如何借助CCCIS这类科技公司的助力，通过DRP完善的基础数据、标准透明高效的协同作业系统实现业务类型、竞争优势、投资方向的转型升级，抓住与保险公司合作互利、共同可持续发展的新机遇，寻求未来更大的发展空间。