车市下行带来的一个显著变化就是：人们比以往更关心今年上半年各大车企销量“期中考”的榜单。

　　近日，长城汽车发布了今年6月产销数据。今年6月，长城汽车共销售新车63299辆。长城汽车今年1～6月共销售新车493538辆，同比增长4.7%。

　　其中，全球累计销量已突破500万辆大关的哈弗品牌继续领跑SUV市场。6月，哈弗品牌销量达45256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。有分析认为，哈弗品牌强劲的增长势头，为其下半年销量增长打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。

　　值得一提的是，哈弗F系列自去年推出以来，已成为哈弗品牌销量新增长点，累计销量已经突破12万辆，获得了消费者与市场的高度认可。其中，“中国品牌首款全球车”哈弗F7作为F系列的旗舰车型，自上市以来销量稳定攀升，今年6月共销售10128辆，连续7个月销量破万。6月5日，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并在海外上市。自此，“全球车”哈弗F7正式成为长城汽车在全球市场“开疆拓土”的利器。

　　4月24日中国航天大会上，WEY与中国航天正式签署战略合作协议，并联合命名了一枚火箭——长征火箭系列 CZ-11 WEY 号。6 月 5 日 12 点 06 分，这枚火箭在黄海海域成功发射升空。这一活动不仅让更多的普通人感受到了遥不可及的航天科技，也让人们见证了中国自主豪华SUV品牌的高光时刻。

　　作为“中国豪华SUV领导者”，WEY在品牌成立两年多的发展与进步有目共睹。今年6月，WEY品牌销量稳定，共销售新车6755辆，环比增长8.7%。今年1～6月，WEY品牌累计销量达到46884辆。

　　作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，欧拉已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。今年6月销售新车3762辆，1～6月欧拉品牌累计销量达到27013辆，以惊人的速度挺进中国新能源市场销量前十名。

　　独立车评人白德认为，欧拉品牌能迅速“走红”，与其用户经营战略密不可分。“从选车、购车到用车、养车，欧拉品牌整个生命周期都以用户为核心。”据透露，欧拉品牌在国内首推“7天无忧退车”和“保值换购”两项服务，为解决“电动车不保值”难题提供了新思路。

　　作为“中国皮卡市场的领头羊”，长城皮卡今年6月销售新车7166辆，继续保持皮卡市场的绝对第一。分车型来看，风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军，风骏7持续保持新品销量第一。今年1～6月，长城皮卡累计销量达64878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和。

　　实际上，2019年也是长城汽车发力全球市场的关键之年。今年6月，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。6月，长城汽车共出口新车6,711辆，同比增长83.3%。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。

　　作为长城汽车掌门人、哈弗品牌和WEY品牌的创始人，魏建军不止一次地表示，自己心中有“中国汽车走出去”的使命感。在今年年初举办的“500万盛典”上，他发布了“哈弗5-2-1全球化战略”——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。他说：“长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。”

　　6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。同日，中俄两国元首共同在莫斯科克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展。

　　作为中国汽车品牌在海外首个集冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，长城汽车俄罗斯图拉工厂项目投资5亿美元，规划年产能15万辆，本地化率达到65%。通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。

　　白德表示，图拉工厂的竣工投产，是中国汽车工业响应国家“一带一路”倡议的重要举措。它证明了中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐，是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑，为中国从“制造大国”向“制造强国”发展奠定了坚实的基础。（中国青年报·中国青年网记者 许亚杰）