人人车退款难 沈阳消费者苦等四个月没退成款

　　记者调查：沈阳线下门店人撤屋未空 北京工商部门介入

　　人人车检测中心工作人员已撤离。辽沈晚报、聊沈客户端记者董丽娜摄

　　沈阳刘女士在人人车平台登记卖车，在服务人员推荐下花2360元购买了“速卖宝”服务，协议明确45天内如果车辆没有卖出全额退款。

　　“到了3月8日，车辆仍然没有卖出去，我按照协议要求申请退款。然而，人人车承诺12天内到账的退款却迟迟没有到账。我多次联系客服人员，每次他们都让耐心等待。”刘女士向本报投诉。

　　人人车陷退款难 消费者担心“钱打水漂”

　　“一个月也不开一次，还得给车花钱租车库。”刘女士决定将自己的闲置车辆挂到网上卖掉。刘女士说，她在人人车平台刚登完记，就有工作人员致电向她推销“速卖宝”服务。

　　“服务费是车辆挂牌价的2%，平台会优先推荐车辆，如果45天内车辆没有卖出去，服务费全额退还。”刘女士告诉记者，想着接受服务可以加速卖车，如果没卖出去自己也没有损失，于是刘女士在1月21日交了2360元钱购买“速卖宝”服务。

　　让刘女士失望的是，即使是交了服务费，车辆也并没有加速成交。3月8日，速卖宝服务到期，刘女士按照协议要求向客服申请退款，并提交了车辆没有售出的证明。当天，“人人车退费审核专线”发消息称已经提交退款审请，退款将在12个工作日内到账。

　　然而，款却迟迟未到。

　　4月8日，刘女士再次与客服取得联系，客户查询后告诉刘女士“会尽量帮忙催促，财务未告知具体时间，保证肯定会到账。”并告诉刘女士放心。

　　4月16日，刘女士又一次联系客服，客服表示“申请已经提交，肯定会到账，目前系统出现问题，手动打款可能出现延迟，财务正在陆续打款中。”

　　“就这样，3个月过去了，每次联系客服都是一样的回复：请耐心等待，一定会到账。”刘女士称。联想到此前其他网络平台频出押金难退事件，刘女士担心，人人车也出现资金周转问题，也许自己的钱就这样打了水漂。

　　记者调查：人人车官方无回应 沈阳店人去屋未空

　　7月5日，记者就刘女士的投诉致电人人车400客服电话，一位男性客服人员称会将情况与记者的采访需求转达给相关部门。然而，直到记者发稿时，仍没有人员对记者的采访需求进行回应。

　　7月9日，记者再次致电人人车01-86440592，自动语音提示“现在座席繁忙，稍后会回拨给您”，然后自动挂机。

　　在网络地图搜索人人车，结果显示在沈阳一共有3个地址，分别为位于皇姑区鸭绿江街上的人人车检测中心、位于铁西区重工街南七西路的人人车直营店以及位于皇姑塔湾街79号的人人车维修保养中心。7月12日，记者来到鸭绿江街上的人人车检测中心，发现这是一个汽修部，位于大门左则的几间排房分别挂着人人车“销售部”“售后部”“保卖部”“评估部”等牌子。记者敲开保卖部的门进行询问，一名男子称他不是人人车的工作人员，而是这个汽修厂大院的员工。而在挂着“人人车”橙色广告板的库房里，几名工人也表示并非人人车员工。

　　“人人车之前租过我们汽修厂的房子，签了一年合同，交了一个季度租金，但只干了两个月，人就都撤走了。”汽修车一位负责人对记者说，“现在，他们还有一些东西在办公室，办公室和库房我们都在向外招租。”

　　稍后，人人车客服再次接受记者采访时称，“人人车沈阳店已经没有了，如果有售后服务，我们会帮助联络。”

　　北京望京工商所：调解失败 建议走法律程序

　　北京市市场监督管理局望京工商所负责受理人人车的消费投诉。7月10日，记者致电望京工商所，向相关工作人员介绍了消费者刘女士的遭遇。相关工作人员称，经审查，刘女士的消费纠纷符合《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》规定的受理条件，望京工商所已经受理，但是调解并未成功。由于工商所也没有强制执行权力，已经建议消费者保存好证据走法律诉讼程序。

　　对于记者“望京工商所最近一段时间收到多少关于人人车平台的消费投诉”的询问，工作人员表示“不方便透露”。

　　律师：消费者需到人人车住所地法院主张退款

　　记者就刘女士的遭遇向辽宁铭博律师事务所律师进行咨询，田苗律师称，因为刘女士与人人车的协议明确：因本服务协议产生的纠纷由双方协商解决，协商未果，由人人车住所地人民法院诉讼解决。因为协议约定了管辖，只能按照协议约定的人人车注册地区法院进行起诉。按照协议约定，消费者除了可以向法院主张2360元退款，还可以主张从约定退款日的次日起同期银行贷款利息。至于是否能够要回来钱，要看人人车的经济能力。如果它有经济能力，有对公账号，法院判决生效后，可以直接执行通过账户进行划拨。如果人人车账号没有可供划拨的钱，也会因为失信而被列入黑名单。

　　人人车法定代表人变更、副总裁“出走”

　　据公开资料显示，北京人人车网络技术有限公司注册地在中国北京市朝阳区，2014年9月23日成立，是私营有限责任公司。作为国内首家二手车C2C交易平台，成立不久，二手车电商便开始在资本推动下迅速发展。

　　2016年夏，完成了腾讯领投的1.5亿美元D轮融资的人人车提出“千城计划”，大举布局线下店，提出2017年覆盖1000个城市的计划。

　　然而，随着其他二手车平台的上线，人人车市场份额迅速被瓜分。不仅如此，公司还被曝出资金危机，并购传闻此起彼伏。直到同年9月，滴滴注资2亿美元，人人车才重回赛道。

　　2018年4月，步入鼎盛时期的人人车覆盖城市超100个，员工规模突破1万人。7个月后，人人车被爆大量裁员，收缩城市战线，取消25个城市的业务，官网显示服务城市降至70个。

　　今年6月14日，人人车发布的内部信显示，“将对公司架构、部门、团队全面梳理与合并重组，并进行减员”。

　　6月19日，人人车公司联合创始人兼副总裁王清翔卸任法定代表人以及经理职务，改由杜希勇接任。同时，王清翔还卸任执行董事一职，新增监事陈颖。对此，人人车方面表示，“公司进行法定代表人变更是内部管理及组织架构调整的正常行为，不影响人人车实际业务运营。”

　　7月1日，有消息称，一年多前“技术赋能”人人车的副总裁张绍文加盟美团，这更加给人人车的现状蒙上一层迷雾。

　　“我国二手车在汽车销量份额仅占比30%，尚有巨大发展空间。”中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊称，“对于依靠互联网快速成长的二手车电商平台，此前依靠烧钱树立品牌的模式在资本寒冬背景之下，需要做出新的调整，拥有新的造血模式，才能得以存活。”