奥地利无人驾驶巴士撞伤行人 被勒令暂停试验

　　据美国新闻网报道，北京时间7月19日，奥地利首都维也纳正在测试的无人驾驶公交车撞伤一名行人。当局已经对这一事件启动调查，并暂停奥地利针对该技术所进行的试验。

　　从6月6日开始，该市一直在测试两辆由法国自动驾驶汽车公司Navya 开发的无人驾驶巴士。事故发生时，该无人驾驶巴士车上有一名专业司机，以每小时7.5英里的速度行驶，却撞上了路边一名妇女，致其膝盖受伤。

　　奥地利技术研究所和西门子交通部门也参与了该项目。据了解，密歇根州安娜堡密歇根大学的Navya车还被用于研究无人驾驶航天飞机，该项目也在近日暂停。

　　宝马CEO交棒时间敲定 原生产总监齐普策8月上任

　　据Motoring报道，在科鲁格（Harald Krüger）确定不再担任宝马集团CEO后，齐普策（Oliver Zipse）将于今年8月16日起正式接任。

　　齐普策于1991年加入宝马集团，担任开发培训生。他在2015年成为管理委员会成员，曾担任技术规划负责人，集团规划和生产战略负责人。他主张内部组件生产，而不是使用外部承包商，以此作为保护公司员工的一种手段。同时，齐普策也是宝马集团电气化计划背后的驱动者之一。

　　2007年～2008年，齐普策在牛津管理宝马集团MINI品牌的生产设施；2015年，他加入集团董事会，负责生产部门。据报道，齐普策被正式任命为首席执行官一事宣布后，宝马股价上涨了1.4％。

　　即将卸任CEO的科鲁格则是于1992年加入宝马集团，从2008年12月起担任董事职务，主要负责人力资源。在担任宝马集团CEO期间，科鲁格曾因忽视宝马i电动汽车子品牌而备受批评。同时，宝马集团全球销量在其任期内出现下滑。

　　这些被认为是科鲁格离职的一个原因。近年来，由于柴油车地位不保，宝马集团正加紧研发电动汽车，以满足欧盟日益严苛的排放法规。

　　第二季度有望止亏为盈 华尔街看好特斯拉走出低谷

　　美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，7月19日，特斯拉从华尔街分析师的观点转变上得到信心，这意味着特斯拉第二季度财报或将有盈利。

　　巴克莱银行将特斯拉第二季度报告中预期每股亏损71美分，上调至每股亏损16美分。特斯拉公布第二季度交付数据纪录后，股价曾在7月初飙升。当时，华尔街分析师约翰逊称：“这个数字令人印象深刻。”特斯拉随后表示，将尽力提高营利能力，敦促投资者关注第二季度财报。

　　自交付数据更新以来，特斯拉股价已上涨近13％，这是约翰逊作出上述判断的一大依据。约翰逊表示：“我们对交付报告中的波段交易以及之后的上涨并不惊讶，但我们对特斯拉股票的持续强势感到些许惊讶。”

　　此外，虽然巴克莱重申对特斯拉持“基本看跌”的态度，但有分析师表示，到2020年，即使特斯拉实际交付量不足，它也可能筹集到足够的现金。还有分析师分析称，特斯拉如果要保持加速增长的态势，必须“在明年尽快筹集更多资金”。

　　采埃孚研发外部安全气囊 可在碰撞发生前展开

　　美国汽车新闻网报道，采埃孚公司正在研发新安全气囊，这一气囊在预测到外部碰撞即将发生时可迅速展开，从而消解外部的冲击力。

　　上个月，采埃孚的工作人员在一个模拟交叉路口,尝试将一辆轻型假车撞向一辆超速遥控欧宝Insignia旅行车的一侧，触发欧宝上的安全气囊。这一试验与现实驾驶环境中触发的安全气囊部署完全不同。

　　这种外部安全气囊在撞击后没有剧烈反应，而是正确预测了撞击。当金属撞击金属时，外部安全气囊不会像霰弹枪一样爆炸，而是在接触前几毫秒引爆。有分析认为，这标志着“汽车安全的新时代的来临”。

　　“目前，有超过三分之一的人员死亡发生在侧面碰撞中。”采埃孚总部的研究人员表示，“这是一个非常大的安全课题，迫切需要行业解决。”

　　实际上，开发外部安全气囊是一个漫长的过程，运行系统的传感器不仅要能真实地看到车辆外部发生的事情，还要进行实时部署。这一技术验证耗时7年。目前外部安全气囊的传感器已经能够处理更多的信息，且组件成本也已降低。据介绍，这种外部安全气囊主要是为了保证车辆乘客的安全，减轻碰撞造成的车辆损坏仍然尚未解决。

　　（本版照片除署名外均为资料图片）

　　胡沙沙 来源：中国青年报