当前位置:中青汽车频道 ->> 行业焦点 ->> 正文

超强战队:欧曼全系国六产品尽显链合优势

2019-08-02 14:04 来源:东方网
2大平台,4大产品线,6大区域版本,针对39个场景,覆盖全国所有区域细分市场,这就是2019年7月29日福田戴姆勒在大本营北京怀柔派出的最强国六阵容。在国六时代到来之际,通过打造更加有针对性的区域细分产品,欧曼最大限度地让用户能买到最合适的车辆。

  国六实施,对有的企业是巨大挑战,对有的企业却是难得的机遇。

  2大平台,4大产品线,6大区域版本,针对39个场景,覆盖全国所有区域细分市场,这就是2019年7月29日福田戴姆勒在大本营北京怀柔派出的最强国六阵容。

 

  康明斯、戴姆勒、采埃孚组成国六超级动力链

  随着国六7月1日在部分地区提前实施,最近一段时间陆续有企业发布了国六产品。一向以快著称的福田戴姆勒,在经过前期长时间周密准备之后,向市场发布了产品线广泛布局、配置选择丰富、车辆技术性能全面提升的欧曼国六全系产品。

 

  福田戴姆勒从2015年开始就进行国六产品布局,通过4年时间,实现了欧曼全系重卡满足国六排放标准,通过总计1000万公里的“三高”及各种路况路试,确保了产品批量投入使用后的可靠性。

 

  在国六阶段,是福田戴姆勒链合优势的又一次集中体现。在过去10多年,福田戴姆勒汽车一直对重卡核心资源进行广泛布局,通过与欧美商用车巨头合资合作等模式,为欧曼产品打造出一条可以媲美欧美重卡技术的超级动力链。

 

  得益于戴姆勒、康明斯、采埃孚3大合资伙伴支持,欧曼超级重卡由康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱三款超级动力链新品领衔,在核心动力总成方面实现了与欧美重卡接近、国内处于领先的目标。

  上述总成的各项技术数据可以直观证明这一点:康明斯X13发动机最大马力580Ps,在950-1500r/min可输出2600N?m最大扭矩,采用非EGR设计,通过DOC DPF SCR后处理技术可直接满足国六b排放要求;源自戴姆勒的OM457发动机技术成熟,功率覆盖360-456马力,最低油耗能达到182g/kWh,在南美、北美、印度市场得到广泛应用,具有良好的燃油适应性;采埃孚传胜(TraXon)AMT变速箱2016年在欧洲市场首次投放,3年后即被采埃孚福田引入中国市场,其传动效率高达99.7%,20万公里超长换油周期,基于预见性巡航功能(PCC),相比手动箱油耗最多能降低6%。

  丰富的产品矩阵满足用户多样化需求

  除了超级动力链产品,根据现有产品线特点及国内用户不同需求特征,福田戴姆勒为市场提供了多种品牌、多种组合、多种档次的动力总成配置。欧曼国六产品包括柴油 LNG,排量覆盖7-15L,功率覆盖230-580Ps,未来将拓展到660Ps。除了福田康明斯、奔驰发动机、采埃孚变速箱之外,还提供潍柴动力和法士特变速箱产品。通过不同产品模块组合变化,使得整车具备更高性价比和更好的工况适应性,用户可以在欧曼重卡产品组合中,根据自己的购买力和运输作业需要,选择到一款合适的产品。

 

  在此次展出的欧曼展车中我们可以看到,在公路用车领域有搭载560马力福康X13 采埃孚传胜12挡AMT的欧曼EST-A牵引车,搭载福康X13与奔驰OM457动力的欧曼EST-A牵引车,福康X12 法士特12挡手动变速箱的欧曼EST载货车和GTL牵引车;在工程车领域有搭载福康X12工程版发动机的欧曼GTL渣土车,福康X12 法士特9挡变速箱的欧曼EST混凝土泵车,福康X12 法士特12挡变速箱的欧曼GTL混凝土搅拌车,以及搭载福康动力的欧曼ETX多功能抑尘车。如此多样化的总成配置选择在国内重卡行业并不多见。

 

  除了为用户提供丰富的动力链选择外,欧曼根据各区域细分市场的特点,推出了不同版本的整车产品:包括采用双标号油箱、独立热源、独立空调、低温电瓶、电加热通风座椅、挡雨眉等配置的畅游版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅的穿越版;配置220Ah大电瓶、独立空调、通风座椅、挡雨眉的南方版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅液缓的西北版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅 液缓防紫外线玻璃的高原版;配置独立空调、通风座椅、选装液缓的西南版。

  在国六时代到来之际,通过打造更加有针对性的区域细分产品,欧曼最大限度地让用户能买到最合适的车辆。

  车辆性能与排放实现同步升级

  与一些企业单纯为满足排放法规推出的国六产品不同,福田戴姆勒借国六升级之机,对其全系产品性能进行了同步升级。据福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟介绍,欧曼国六产品围绕排放升级要求,通过应用新模块新技术,对车辆性能进行了多项升级,升级部分涉及车身及发动机悬置,发动机排气、进气、冷却、燃油系统,转向制动系统,底盘悬架车架,车桥,隔音和空调装置等。

 

  通过上述升级,公路车平台车型的油耗降低5%-10%,运输效率提高8%-10%;采用1300L加大油箱,单次续航提升30%达3500公里;通过轻量化设计,自重降低300kg;优化APU(空气处理单元),制动气压提升15%;驾驶室隔振性能提升15%,卧铺加宽到1070mm,NVH持续优化,达到人体最舒适的2Hz振动频率,舒适性大幅度提升。

 

  工程车平台采用专属动力链匹配,采用福康工程版专用发动机,变速箱、离合器、后桥针对工程车匹配,起步加速性能提升20%-30%;底盘动力的离地间隙升高150mm,通过性大幅提升;采用变截面车架,便于国六发动机安装及管线路布置;底盘结构优化,在恶劣工况下可靠性提升70%。

  由此可见,借助国六排放升级,福田戴姆勒的重卡产品再次完成了一次自我进化。公路车、工程车,EST-A、EST、GTL、ETX,西北版、西南版、高原版、穿越版、畅游版、南方版,如此强大的产品阵容对于终端用户而言,可以满足用户的任何作业工况需求。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
“运动型男”将完成哪些转型

在一汽马自达汽车销售有限公司党委书记、常务副总经理郭德强看来,全新一代阿特兹是一汽马自达价值营销3.0的核心车型,它也将成为一汽马自达开拓B级轿车市场的战略产品。今年上半年,一汽马自达共实现销售38005辆,同时,其旗下支柱产品B级运动轿车阿特兹、未来派轿跑SUV CX-4的市场份额稳中有升。

2019-08-01 07:49
不以高冷自居 赛麟要让“超跑梦”触手可及

发动机的轰鸣让人精神抖擞,极限的操控性让人肾上腺素激增,强劲的推背感则让人血脉贲张……几乎每一个热爱汽车的人心中都有一个关于速度与激情的“超跑梦”。在“赛麟之夜”当晚,赛麟旗下的超级跑车S7、S1,超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈逐一与人们见面。

2019-08-01 07:44
古惠南:行业洗牌比预想的更快 广汽新能源要“先人一步”

“行业变化比预想的更快,新能源汽车市场的洗牌就要来了。”  具体来看,ADiGO智能物联系统将搭载FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、ADiGO Space智能沉浸剧场、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等核心功能。

2019-08-01 07:39
热门点击

在一汽马自达汽车销售有限公司党委书记、常务副总经理郭德强看来,全新一代阿特兹是一汽马自达价值营销3.0的核心车型,它也将成为一汽马自达开拓B级轿车市场的战略产品。今年上半年,一汽马自达共实现销售38005辆,同时,其旗下支柱产品B级运动轿车阿特兹、未来派轿跑SUV CX-4的市场份额稳中有升。

READ MORE

发动机的轰鸣让人精神抖擞,极限的操控性让人肾上腺素激增,强劲的推背感则让人血脉贲张……几乎每一个热爱汽车的人心中都有一个关于速度与激情的“超跑梦”。在“赛麟之夜”当晚,赛麟旗下的超级跑车S7、S1,超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈逐一与人们见面。

READ MORE

“行业变化比预想的更快,新能源汽车市场的洗牌就要来了。”  具体来看,ADiGO智能物联系统将搭载FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、ADiGO Space智能沉浸剧场、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等核心功能。

READ MORE

随着汽车市场整体遇冷,合资品牌产品价格下探,自主品牌面对的市场压力进一步加剧。而随着政府的减税进行,包括整车制造和零部件环节,都有较大幅度的减税,这意味着合资品牌有更多空间进行价格下探。

READ MORE
今日热点