令人颇感意外的是，上汽MAXUS中型SUV D60全民推荐款的价格改由准车主们发布。在上汽MAXUS看来，通过C2B智能定制模式，可以真正实现“让每一个人成为爱车定制的参与者和决策者”。

　　近日，在上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌之夜上，4位上汽MAXUS中型SUV D60的“准用户”成为绝对主角。

　　在价格发布环节，D60一改汽车厂商由高管宣布价格的惯例，而是由消费者揭晓全民推荐款的价格。现场观众豁然发现，一个更开放的上汽MAXUS来了。

　　从最早的手工作坊到大规模自动化、标准化生产，再到小规模柔性标准生产，在汽车工业发展的历史长河中，信息技术的进步为大规模定制化生产提供了可能。

　　近年来，借助数字化技术对消费偏好的采集、分析和精准推送，“互联网+”正以个性化的方式颠覆传统生活。汽车正成为每一位消费者表达个性的最佳载体之一。

　　MAXUS品牌被视为上汽大通企业旗下首个践行C2B创新模式的产品品牌。如果了解上汽MAXUS品牌的发展历史，就不难理解其此举背后的意义。

　　2016年4月，上汽MAXUS正式宣布了要做大规模、智能化、定制化项目，即C2B智能定制模式。

　　随后，从汽车行业第一款C2B智能定制产品D90的上市，到数字化平台“我行MAXUS”的投入运行；从“蜘蛛智选”智能选配器的发布使用，到全系产品可定制……在业内人士看来，上汽MAXUS在C2B智能定制模式领域饮下了汽车业的“头啖汤”。

　　7月16日，上汽MAXUS中型SUV D60正式上市，这也标志这上汽MAXUS进入了竞争激烈的中型SUV细分市场。

　　值得一提的是，当时MAXUS D60只公布了价格区间，并未公布具体配置的价格，而是把参与权和决策权交给所有消费者。消费者通过“蜘蛛智选”智能选配器选配和定制车型，并实时获得不同的车价。

　　目前，MAXUS D60已全面上线“蜘蛛智选”智能选配器，开放了32类大项、超过100多个定制选项。上汽大通首席产品官陈超告诉记者：“7月18日正式上市后，已有超过150万的用户体验了定制一台D60的全过程”。

　　此次品牌之夜上，上汽大通公布了150万份用户体验结果，以此确立的MAXUS D60全民推荐款也随之上市。

　　数据分析显示，大部分用户选配的最终价格集中在10万~15万元区间，其中有4个价格段尤为凸显。值得注意的是，每个价格段的用户在选配时的偏好各有不同。

　　例如，在11万~11.5万元价格区间内，有64%的用户选择了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能。这表明，即使在预算有限的情况下，该区间的用户也认可斑马智能互联体验版。

　　而在12万~12.5万元价格区间内，用户对车辆的颜值有了更高要求。有趣的是，近三成的男性选择了珊瑚红，也有50%的女性选择了酷黑动感套装等。

　　在13万~13.5万元价格区间内，选择智能主动安全配置的用户比例急剧上升，79%的用户选择了ADAS智能辅助驾驶系统。若只考虑31岁以上用户，选择ADAS的用户占比则高达86%。这意味着，大多数用户在成家立业后会将安全放在首位。

　　在陈超看来，在通过大数据确立全民推荐车型的背后，上汽MAXUS就是要给用户“用脚投票”的权利。

　　“全民定制就是让用户喜欢的配置都留下，不喜欢的都去掉。”陈超认为，基于150多万名用户的积极反馈，上汽MAXUS在大数据分析下推出的D60全民推荐款车型，至少能覆盖80%用户的需求。

　　从某种程度上来说，由海量用户需求和意见反馈积累而成的大数据库，可以转化成真实的中国汽车消费需求洞察。

　　同时，在C2B的模式下，汽车企业可以直接和客户对接，从而推动汽车企业在设计理念、制造工艺等方面的提升，促进企业设计研发体系完善，让企业和消费者、供应商互动平台建设同样实现质的飞跃。

　　事实上，在C2B大规模个性化智能定制模式“2.0时代”，上汽MAXUS围绕用户做了很多尝试，从以往的“提供个性化产品、个性化服务”进一步延伸。

　　例如，通过整合售后用户运营和数据中心，上汽MAXUS试图覆盖用户用车的各个阶段，并把线上、线下的用户体验做到极致。

　　上汽大通总经理王瑞透露，从D60概念车在2016年北京车展亮相开始，上汽MAXUS就组建了一支“不拘一格”的运营团队。3年多的时间，这支团队在线上线下持续不断地运营圈粉，与用户“直联”。

　　根据官方发布的销量数据，在车市整体下行、自主品牌市占率不断失守的大背景下，上汽MAXUS延续了上半年销量“六连涨”的热销态势，7月销量同比大增77.21%。

　　在王瑞看来，上汽MAXUS在“车市逆势时仍气势如虹”，与C2B智能定制模式的不断落地密切相关。

　　“在上汽MAXUS真实成交的客户中，40%多的用户使用过‘蜘蛛智选’平台。”王瑞直言，“这一数据代表着上汽大通正努力转变成客户驱动的新公司。通过所有过程让客户‘强参与’，让客户真正当家做主。”

　　此外，上汽MAXUS在新能源领域也全面出击。在品牌之夜上，上汽MAXUS公布了全新一代的MERA平台，并带来基于该平台打造的插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6，

　　据悉，MERA平台是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车平台，运用智能模块化设计理念，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型，各车系都可在此平台上灵活打造。在该平台上已经成功诞生全能家旅MPV G50、全民定制中型SUV D60。

　　据介绍，上汽MAXUS正在开发的全新Hyper-Orient自动驾驶系统也将在MERA平台上的车型得到广泛应用。

　　据了解，这套“类L3级别”无人驾驶的系统可以实现包括全速自动跟车、实时车道保持、自动变道辅助、定点启停、智能防撞、以及自动寻位泊车等在内的多项智能功能。

　　目前，在产品布局上，上汽MAXUS已经形成了MPV、SUV、皮卡、轻客、房车、新能源车的产品矩阵。王瑞表示，今年将是上汽MAXUS的产品大年。在进一步丰富产品阵营的同时，上汽MAXUS将更加开放。

　　“例如，未来的‘蜘蛛智选’平台将更富社交性，我们甚至会把一些汽车的设计权交给客户。上汽MAXUS将持续倾用户声音、挖掘声音背后的意义，并且去满足、实现用户的需求。”王瑞如是说。

　　中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报