10月13日，由工业和信息化部与河北省人民政府联合主办的2019中国国际数字经济博览会（以下简称“2019数博会”）在河北省石家庄市落下帷幕。

　　作为目前国内唯一以数字经济冠名的国家级展会，本届数博会吸引了超过400家中国顶尖数字化企业参展。其中，L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等“黑科技”的展示和体验，成为此次数博会几大亮点。

　　值得一提的是，长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》。根据协议，长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系，共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台，推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。

　　事实上，作为国内较早布局自动驾驶技术的车企之一，长城汽车早在2009年就率先启动自动驾驶技术研发。2015年，长城汽车首次对外展示L3级自动驾驶技术，并于两年后正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台。据了解，该平台集成了汽车自动驾驶所需的软硬件系统，兼容车载传感系统的升级迭代，可逐步实现从L3到L5完全自动驾驶系统的开发。

　　在2019数博会现场，观众可体验基于“i-Pilot智慧领航”2.0版本的L4级别城市自动驾驶。自动前往乘客所在地接乘客上车后，实验车辆依次通过遮挡的直角弯路、连续弯路、狭窄的龙门架、交叉路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况后，回到下客点。

　　从云计算、大数据到智慧城市、智慧企业，在2019数博会展区内，5G通信技术吸引了大多数人的目光。有分析认为，随着商业化应用进程的加快，5G不仅赋能传统产业转型升级，还将引领数字经济创新发展。

　　例如，随着5G时代的到来，5G远程无人驾驶车辆也逐渐走进人们的生活。各大车企抓住这一时代契机，将5G车联网技术与自动驾驶技术充分结合，研发出5G远程无人驾驶应用。

得益于5G网络低时延、大带宽的优势，5G远程无人驾驶技术可以让车在20公里以外、30km/h的速度行驶。长城汽车的工程师告诉记者，5G网络的时延仅为约5毫秒，从模拟驾舱发出指令到无人车接收到指令，无人车只前进几厘米，这样与实际人为驾驶“几乎没有任何差别”。

　　“正是利用了5G低时延的特点，我们可以无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作，使远程无人驾驶成为可能。”随着他踩下模拟驾驶舱的油门，远在徐水的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区的“无人车”迅速完成了启动加速。随后，跟随模拟驾舱方向盘的转动，无人车完成精准地转向、变道等操作。

　　“谁掌握了智能驾驶的关键技术，谁就掌握了未来时代的话语权。”在《推进无人驾驶示范区战略合作协议》签约仪式上，长城汽车高级副总裁胡树杰坦言，一场基于智能驾驶的角逐已然开启，“长城汽车已经付诸行动”。（中国青年报·中国青年网记者 许亚杰）