当前位置:中青汽车频道 ->> 行业焦点 ->> 正文

经销商亏损占比超7成 主机厂应解除经销商捆绑

2019-10-18 09:37 来源:中国经济网 郭跃
具体来看,《倡议书》呼吁,乘用车生产企业应落实“以销定产”,并在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策。由此,面对长期微增长、甚至负增长的新时期,主机厂也需做出相应的供给侧变革,将“以产定销”变为“以销定产”,从而齐心协力走出“寒冬”。

  今日,全国工商联汽车经销商商会发出《致乘用车生产企业的倡议书》(以下简称《倡议书》),呼吁上游主机厂应从根源上改变价格倒挂的商业模式,解除对下游经销商销售目标的捆绑,从而使经销商可以公开、公正、透明、合理、合法、合规地开展经营活动,更好地服务汽车消费者。

  具体来看,《倡议书》呼吁,乘用车生产企业应落实“以销定产”,并在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策。

  同时,面对波动加剧的市场,乘用车生产企业应主动实施价格调整机制。如市场成交价在半年内持续低于厂家指导价,企业应及时调整厂家指导价和批发价,保证经销商有可持续经营的环境。

  此外,应让经销商成为市场经营主体,并根据市场需求自主制定采购目标和供需库存。

  此时发出《倡议书》,是为了应对汽车经销商持续、大面积亏损的经营现状。据中华全国工商业联合会汽车经销商商会数据显示,2018年有53.5%的经销商经营亏损,2019年上半年亏损面进一步扩大,盈利经销商占比仅为29%。

  造成这一经营困境的重要原因正是主机厂盲目上量、片面追求市场份额,并通过苛刻的考核制度捆绑经销商,将经销商的利润转移至主机厂,致使大部分经销商亏损日益严重。同时,经销商还需应对车市“寒潮”,1-9月,国内乘用车销量同比下滑11.7%。

  由此,面对长期微增长、甚至负增长的新时期,主机厂也需做出相应的供给侧变革,将“以产定销”变为“以销定产”,从而齐心协力走出“寒冬”。(记者郭跃)

  附《倡议书》全文:

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
有车即可借款?小心落入高利贷、暴力催收陷阱……

河南汤先生2018年8月份在易鑫办理的车贷,合同上放款金额是64800元,但被业务员以GPS租赁费等名目收取了“砍头息”6587元,实际到账金额只有58213元。根据国家相关规定,禁止从借贷本金中先行扣除利息、手续费、管理费、保证金以及设定高额逾期利息、滞纳金、罚息等。

2019-10-18 09:01
不必为个别车企“被破产”焦虑

淘汰赛进程加速,其实更多反映的是成熟理性市场形成过程,也是优胜劣汰的过程。公众也不必为这些车企“被破产”过度焦虑,毕竟上述四家企业并非主流车企,其年产销量和影响力在业界较小。

2019-10-18 08:54
无人驾驶“赛道” 中国后发快跑

”  同时百度智能驾驶事业群相关负责人告诉记者,百度Apollo和红旗推出的中国首条L4乘用车前装产线,目前已经正式投产下线,首批量产的L4级无人驾驶乘用车已经率先落地长沙。只要政府、企业、社会携手前行,中国品牌一定能够在无人驾驶的赛道上驰骋出中国速度。

2019-10-18 08:51
热门点击

河南汤先生2018年8月份在易鑫办理的车贷,合同上放款金额是64800元,但被业务员以GPS租赁费等名目收取了“砍头息”6587元,实际到账金额只有58213元。根据国家相关规定,禁止从借贷本金中先行扣除利息、手续费、管理费、保证金以及设定高额逾期利息、滞纳金、罚息等。

READ MORE

淘汰赛进程加速,其实更多反映的是成熟理性市场形成过程,也是优胜劣汰的过程。公众也不必为这些车企“被破产”过度焦虑,毕竟上述四家企业并非主流车企,其年产销量和影响力在业界较小。

READ MORE

”  同时百度智能驾驶事业群相关负责人告诉记者,百度Apollo和红旗推出的中国首条L4乘用车前装产线,目前已经正式投产下线,首批量产的L4级无人驾驶乘用车已经率先落地长沙。只要政府、企业、社会携手前行,中国品牌一定能够在无人驾驶的赛道上驰骋出中国速度。

READ MORE

关于“10月20日北京将新增2.6万个新能源指标”的消息近日在网上流传,记者从市交通委了解到,该消息是谣言。打开网页搜索“北京新能源指标”,搜索结果中出现多条关于北京将新增新能源指标的消息,有的说有新增数量2.6万个,甚至还明确了“10月20日”的时间节点。

READ MORE
今日热点