在基于C-V2X技术的绿波车速引导功能中，系统可推荐车主最优行驶速度区间，以减少等待红灯时间，既节省油耗又提升整体交通效率。

　　如果说是人工智能是自动驾驶汽车的“大脑”，那么蜂窝车联网技术（C-V2X）就是连接真实世界的“传感器”，而且还是更加“物美价廉”那一个。

　　在2019世界物联网博览会期间，福特中国在江苏无锡宣布，计划于明年上半年推出基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的部分预商用功能，希望藉此深入了解中国车主对于C-V2X技术应用的真实使用反馈，探索商业化模式，从而最终为消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。

　　据介绍，作为一种先进的车用无线通讯技术，C-V2X让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络；配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”“千里眼”，能够使车主准确及时获取前方道路信息状况，提升车辆在视线盲区的感知力，从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

　　在全国首个车联网先导区，无锡配备了大规模城市级的LTE-V2X网络，涵盖无锡核心城区、城市快速路、城际高速公路的400个交通路口、总计260平方公里，为汽车企业提供了在开放道路进行测试的软硬件条件。

　　事实上，在自动驾驶三大关键元素——传感器、数据融合、100%安全性决策中，雷达、摄像头和激光雷达等本地传感系统不仅受限于视距、环境等因素影响，还面临着成本高昂等难题。

　　有调查显示，2018 年自动驾驶汽车成本约为20万美元。法国汽车公司Navya则透露，自家具有自动驾驶功能的新产品每辆价格都超过了25万欧元。因此，要让自动驾驶汽车真正驶入普通消费者的生活，需要低成本、高可靠的C-V2X技术支持，弥补本地传感器所欠缺的感知能力。

　　“福特积极参与无锡车联网城市级示范应用重大项目，与业内领先的合作伙伴一起加速C-V2X技术的应用场景测试，共同探索车联网技术的商业模式与应用前景, 从而加速实现‘智能汽车服务智能世界’的愿景，也是为建设万物互联的智慧城市贡献一己之力。”福特汽车（中国）有限公司信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海分析称，随着5G技术的普及，C-V2X的即时性和可靠性将大大提升。通过与车辆的雷达和摄像头传感器配合工作，C-V2X将成为实现完全自动驾驶的重要辅助。

　　“世界各地城市化进程都在加速，中国政府也正在推动现代化城市的发展”。据联合国公布的《世界城市化前景报告》分析，现在85%的经济增长都源于城市，2045年全球城市人口将超过60亿。福特显然敏锐地捕捉到了这一趋势，全力开发适合城市交通的C-V2X技术。

　　例如计划上线的V2I预商用功能——“绿波车速引导功能”。通过SYNC+车机屏幕显示和语音提醒，该功能可提示驾驶者在条件允许的情况下按照推荐速度区间行驶可直接通过路口，减少等待红灯时间，既节省油耗又提升整体交通效率。

　　根据计划，福特将把基于C-V2X技术开发的部分车辆与道路基础设施互联（V2I）功能，与福特全新车载系统——SYNC+智行信息娱乐系统深度集成，并于明年上半年通过空中软件升级（OTA）推送给试用车主。届时，他们可驾驶搭载 SYNC+系统的福特车型在江苏无锡特定公开道路上率先体验V2I功能为出行带来的便利、轻松和高效。

　　“C-V2X技术的商业化应用是‘福特中国2.0’智能科技计划的核心内容，也是福特中国加速智能网联战略的具体体现。”侯新海表示，C-V2X是自动驾驶系统不可或缺的一部分，其必要性已成为行业共识。

　　作为最早涉足C-V2X技术的公司之一，福特在反应速度、算法交互优化等方面均处于行业领先水平。据介绍，去年福特首次在无锡公开道路进行C-V2X技术验证，而今年的测试则更侧重本土化和用户体验的提升，从而提供更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化。

　　按照计划，2020年上半年福特将推出C-V2X部分预商用功能，而首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的福特产品将于2021年在国内量产。这意味着，中国将率先成为福特C-V2X技术应用于量产车上的市场。对于亟待吹响“反攻”号角的福特而言，这或许将是“更懂中国消费者”的关键一步。（本版照片均为资料图片）

　　中国青年报·中青在线记者 许亚杰 来源：中国青年报