此前受制于种种政策限制,皮卡在国内市场往往呈现出严重的两级分化状态:一种是低端的工程车、农用车,一种是像福特F150那样的百十万土豪专属大玩具,皮卡真正距离普通消费者还有着很远的距离。但随着近年来皮卡市场的逐步解禁,皮卡相较于传统SUV车型的有着出众的装载能力以及道路适应性,大众化的呼声越来越高,得此契机,自主品牌开始发力皮卡市场,有着“中国皮卡行业领导者”的长城皮卡便在今年推出了更适合广大消费者的乘用型皮卡—长城炮乘用皮卡。

　　自亮相以来,长城炮乘用皮卡就备受市场及消费者关注,长城炮乘用皮卡外观上不同于此前的皮卡车造型,采用了全新设计语言,加入了更多曲线条,视觉效果更加圆润。LED大灯及宽大的进气格栅比此前日产发布的皮卡纳瓦拉更加敦实、大气;灯光配备有自动大灯、流水转向灯、LED高位制动灯,与一款高端SUV车型一样。

　　内饰部分,长城炮乘用皮卡整体风格凸显着一种北欧简约豪华感。中控台及中间功能区采用了大量平直线条,精致的银色饰板与门板内侧的皮质包裹,显现出了长城炮乘用皮卡的精致和豪华,7英寸液晶仪表 9英寸中控屏,进一步打造了内饰上的科技感。

　　空间是长城炮乘用皮卡的一大特点,也是同价位任何一款SUV车型所不能相比的。长宽高为5410*1934*1886mm,轴距达3230mm,视觉上带来了极强的震慑力,前部的前后排驾乘空间越级享受,特别是第二排的空间,不管是头部还是腿部都相对阔绰,后排即便是乘坐3人的情况下也不显拥挤,完全能媲美一些中大型SUV的驾乘空间。长城炮乘用皮卡后部的货箱尺寸为1520*1520*538mm,拥有强悍的装载能力,官方还提供平盖或卷帘盖可以选装。

　　长城炮乘用皮卡车身长达5.4米,但得益于其轻盈的转向,操作起来很是便利。长城炮乘用皮卡可在轻盈、舒适和运动三种转向模式间选择,能更好的满足不同消费者的驾驶需求。驾驶辅助方面,长城炮乘用皮卡搭载了L2级自动驾驶技术,拥有ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等配置,在行车安全方面完全领先同级皮卡车型。

　　动力上,长城炮乘用皮卡全系搭载2.0T发动机 8速手自一体变速箱,全系满足国六排放标准,除入门版车型外均配备四驱系统。2.0T发动机动力强劲,输出线性,8AT变速箱换挡逻辑清晰,丝毫不拖泥带水。实际驾驶中,长城炮乘用皮卡的整体表现很好,采用后多连杆式悬架的底盘在过滤路面细微震动时反馈较为干脆,完全没有传统印象中皮卡的晃悠感觉,无论是山路过弯,还是城市中的减速带,长城炮乘用皮卡的底盘都能提供完美的支撑性和舒适性。即便是到了越野路段,四驱系统及电子差速锁也能更好的应对,不管是泥地、山路或是碎石路况都应付自如,大大提升了车辆的通过性。

　　长城炮乘用皮卡不仅改变了大众对以往皮卡车型的固有印象,更大幅提升了自主皮卡车型的高度,成为自主皮卡对抗丰田、福特等品牌皮卡的先锋军。而在国内市场中,随着未来国内对皮卡的进一步放宽,相信不少消费者愿意入手满足他们对空间、舒适度等需求的长城炮乘用皮卡,而12.68万元-15.98万元的价格也会让更多人体验到皮卡出行的魅力。作为连续21年在皮卡市场保持销量第一的长城皮卡来说,长城炮的推出,标志着长城开始发力乘用型皮卡领域,凭借出众的实力及超高性价比,长城炮必将引领皮卡在国内市场未来的壮大。