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“换轨”全新架构 它会是东风启辰未来10年的最强引擎吗

2019-12-04 16:50 来源:中国青年报·中国青年网 记者 许亚杰
“自主品牌的优势,在于更懂中国消费者。”在不久前结束的2019广州国际车展上,东风启辰总经理马磊直言不讳地表示,随着中国汽车市场的日渐成熟,消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。今年广州车展期间,东风启辰推出A+级SUV——启辰星,并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。

  “自主品牌的优势,在于更懂中国消费者。”在不久前结束的2019广州国际车展上,东风启辰总经理马磊直言不讳地表示,随着中国汽车市场的日渐成熟,消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。今年广州车展期间,东风启辰推出A+级SUV——启辰星,并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。

  “东风启辰自二次创业以来,深化对市场的了解与判研,苦练内功,集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力,深耕自主设计和技术研发,能力不断提升。”马磊告诉记者,VSA智能模块架构是东风启辰利用雷诺-日产-三菱联盟全球优势资源,专为中国消费者专属打造的智能化造车体系。而启辰星则是该架构下诞生的首款新车,该车将于2020年一季度上市。“面向下一个十年,东风启辰将集联盟全球智慧,以启辰星为起点,为中国消费者创造更加精彩的智趣用车生活。”

  据了解,定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星拥有48项技术亮点,在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。例如,启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能于一身,可兼顾动力输出与高效节油;底盘调校则针对中国用户特别在意的高速、弯道动态性能进行调整,实现操控性和舒适性的平衡。

  “启辰星是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型,更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。”有业内人士分析指出,无论是该车的全新设计语言,还是全新智能模块架构,都展现出东风启辰开创新格局、致力于跻身主流阵营的“野心”。

  “VSA智能模块架构凝聚了启辰的9年造车积淀。”据马磊介绍,VSA智能模块架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵。得益于智能模块化平台解决方案,该架构可带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性。

  有人说,如果以大公司的人才需求量和薪酬水平作为标准,车辆模块平台/架构无疑是这两年各大车企最重视的研发领域之一。行业分析师白德认为,要想实现车、家,甚至生活方方面面的高速链接,打造更加智能、便捷的用车生活,就必须先建起不同于以往的智能化汽车架构。“就像发展智能手机离不开iOS系统、安卓系统等操作系统。”

  基于对汽车智能化、网联化发展趋势的理解,启辰VSA智能模块架构采用了前瞻性的电子电气系统架构布局,因此可匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶。“未来它将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能。”马磊告诉记者,VSA智能模块系统将严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发,逐步带来L2甚至更高级别的自动驾驶体验。此外,VSA智能模块架构可实现包括自然吸气、涡轮增压以及混动、纯电等方式在内的全动力布局。

  统计数据显示,今年1-10月,东风启辰上险数累计达96548台,市占率稳步提升,排名同比上升3位。“在车市下行大背景下实现稳健发展,离不开新能源车、燃油车双线并进的产品布局,也离不开渠道及终端体验层面的升级。”马磊坦言,随着启辰星与VSA智能模块架构的到来,东风启辰已初步完成了整体产业链的全面升级,为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。

  “正如业内专家所说,经多年锤炼汽车已十分健壮,但头脑仍显简单,基本还停留在两点的移动功能上,需要赋予它一个强大的“头脑”,即通过人机界面时时与外部世界保持更人性、更有热度的连接。”白德表示,近年来,大众集团MQB、丰田TNGA以及本田计划明年推出的平台架构,均成为了车企的重要宣传点。更重要的是,智能汽车将成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”,使人们的生活和出行更加美好。

  现在,推出全新智能化造车体系的东风启辰有机会见证这一切,并塑造属于自己乃至中国汽车业的新奇迹。(中国青年报·中国青年网记者 许亚杰)

【编辑:王京辉】
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中国青年报 汽车圈

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