随着全新锐际的正式上市，长安福特成为首个将“2.0T 四驱”中型SUV价格下探到20万元以内的合资品牌。

　　在以线下销售为主力的汽车市场，4S店销售总是给人一种“套路满满”的印象。

　　尤其是汽车市场陷入负增长以来，车企、经销商铆足了劲进行降价促销。但一些消费者买完车后却发现，新车热度一旦下降，产品价格便迅速跳水。这种“先买先吃亏”的风险车企和经销商却“心照不宣”地很少提示。

　　“有一些车企在推出新车时，会先把价格抬得很高，等到新车热度过去后，再逐渐降低价格。这会伤害那些最先购买、最支持这个品牌的消费者的感情。”近日，在接受记者采访时，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩直言不讳地表示，“这种定价策略很不厚道。”

　　一个众所周知的事实是，如果想要减少产品降价对品牌的伤害，必须要为此找到一个合理的理由。而像挤牙膏一样逐步降价的方法，虽然能博得“降价让利”的名声，但实实在在地损害了那些先购买的消费者的利益。

　　在杨嵩看来，这样的卖车套路会让消费者感到心寒，时间一长，企业的口碑、品牌的美誉度也会被严重损害。“长安福特拒绝‘先抬价再降价’的卖车套路。”

　　不久前上市的长安福特锐际印证了杨嵩和长安福特的这番“宣言”。

　　作为首款价格在20万元以内，且配备“2.0T 四驱”的合资品牌中型SUV，全新锐际一上市就将价格定为18.98万-21.88万元。

　　据介绍，在“更福特更中国”战略的指导下，全新锐际根据中国消费者的审美喜好，进行了设计风格的调整，同时动力、操控性能上也有所升级。

　　“市面上绝大多数同类产品的百公里加速时间都在10秒以上。要知道，多年前售价才几万元的轿车就是这样的加速度，这样的动力性能很难让驾驶者体验到驾控乐趣。”杨嵩透露称，为了满足广大消费者尤其是年轻人对“速度与激情”的追求，全新锐际选了搭载第四代EcoBoost 2.0T发动机，它的百公里加速仅需7.5秒，同时百公里综合工况油耗低至7.6升。

　　除了动力系统的升级，全新锐际还创新性地全系标配了可分离式智能四驱系统。“SUV如果没有四驱，那就不应该叫SUV。”杨嵩在发布会现场的一番“灵魂拷问”逗乐了不少观众。“除了底盘高一点点，没有任何区别于轿车的性能，推出这样的SUV究竟有什么意义呢？”长安福特市场调查显示，在大多数消费者眼中，SUV的四驱系统与安全气囊一样重要。

　　据介绍，全新锐际的这套四驱系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，并快速切换两驱与四驱。此外，全新锐际还有标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地5种驾驶模式，驾驶者可通过切换模式应对各种路况。

　　统计数据显示，2019年1-10月，中型SUV上牌量比2018年同期增长了19%。尽管购买SUV的消费者都倾向于有强动力、四驱系统的车型，但却时常被价格劝退。以“2.0T 四驱”配置的中型SUV为例，此前市场上这一类产品的厂商指导价通常在22万元以上。

　　“在全新锐际的定价策略上，我们选择薄利多销，通过足够的诚意吸引更多消费者。”杨嵩表示，全新锐际不仅打出了“动力驱动组合拳”，也让长安福特成为第一个将该细分市场价格下探到18万元的合资品牌。

　　“随着2019年下半年全国销售服务机构继续发挥关键作用，以及全新锐际的推出，长安福特最困难的时期已经过去了。”杨嵩信心十足地表示，全新锐际打破业内“先抬价再降价”潜规则只是一个开始，长安福特会坚持杜绝“套路式卖车”和杀鸡取卵的短视行为。“未来，无论是产品、渠道还是营销领域，我们都将立足于长远、健康的发展。也只有这样，长安福特才能更快地重新焕发出应有的品牌魅力。”

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　　中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报