英国汽车工业协会(SMMT)周一(4月6日)发布的数据显示，英国3月汽车销量为254684辆，比去年同期减少203370辆，新车注册量同比下降44%，是自1999年英国实施汽车牌照半年一更换政策以来最为疲弱的3月。1-3月，英国汽车销量下降31%，至483557辆。

　　自2016年创下历史新高以来，英国的汽车销量就一直在下降。SMMT今年1月发布的最新预测显示，全年汽车需求将下降超过2.5%，至225万辆。

　　具体来看，英国市场上几乎所有汽车品牌的销售额在3月都出现了下降。

　　销量最大的品牌大众下降了40%，而曾经排名第一、如今排名第二的福特则下降了53%。排名第三的宝马销量下降了42%，第四名梅赛德斯-奔驰的销量下降了49%，排在第五位的奥迪下跌了42%。

　　其他销量大幅下降的品牌包括：沃克斯豪尔(下降67%);雪铁龙(下降64%):达西亚(下降60%);菲亚特(下跌60%);雷诺(下降59%);标致(下降59%)和现代(下降55%)。

　　值得注意的是，名爵汽车的销量为2736辆，高于去年3月的1814辆。保时捷销量增长13%，至1838辆。

　　在新冠肺炎疫情影响下，除了英国，欧洲其他主要市场也面临着同样的困境。根据德国交通部(KBA)数据显示，德国3月新车注册量下降了38%，至215119辆。

　　作为德国市场的领头羊，大众品牌的销量下降了35%；奔驰汽车销量下降了28%；宝马销量下降了21%；奥迪销量下降了37%，福特销量更是下降了50%。德国汽车制造商协会(VDIK)表示，这是有史以来最大的月度降幅。

　　VDIK总裁齐尔佩尔(Reinhard Zirpel)在新闻发布会上表示，3月下旬经销商关闭时，新车注册量便出现大幅下滑。“在此期间，新车注册量比去年减少了约三分之二。如果总体情况保持不变，那么4月份的降幅很可能比3月份要大得多。”

　　VDIK撤销了此前全年335万辆新车销量的预测。“现在的一切都取决于危机持续多久，以及必须维持必要的保护措施多久。但目前还没有人知道。因此，在有进一步通知之前，我们不会做出新的预测。”齐尔佩尔说。

　　除了英国、德国外，3月，意大利汽车销量下降了85%，法国下降了72%，西班牙下降了69%。