司机频繁眨眼或打哈欠后，车辆立刻采取语音预警、音乐提神等方式进行疲劳干预；车主通过手机App遥控汽车在狭小车位“一键泊车”……各种原本出现在科幻电影中的智能“黑科技”，眼下已成为不少新车的核心卖点。

　　众多车企在智能化领域的“军备竞赛”，正是目前中国汽车智能化发展的真实写照。

　　近日，长安汽车在线上举办“UNI-TECH科技体验日”活动，通过动态试驾全面展示新车的智能科技。作为长安全新汽车产品序列的首部主打车型，UNI-T被视为长安汽车冲击中高端市场的尖兵。新车预计在今年6月上市，预售价在12万-18万元。

　　此次体验活动采用“无断点”式动态直播，将车辆的每一个反馈不加修饰、剪切地直接呈现在用户面前。

　　在体验中，UNI-T的车载微信让汽车全语音交互再次升级。例如，该车支持全语音交互，用户“只动嘴不动手”即可实现常用功能。同时，方向盘设有专属功能键，用户可一键收发信息。通过手机蓝牙感应，车载微信可在用户上车后自动登录，下车后自动断开，无缝衔接。

　　“UNI-T不仅是四个轮子的交通工具，更像是智能管家。”长安汽车执行副总裁李伟点评称，智能汽车不仅能满足年轻消费者的多元化用车需求，还要满足他们的审美需求和情感需求。例如，车主每天首次启动长安UNI-T时，它会主动识别用户表情和情绪，并根据用户表情和情绪，用不同的声音问候车主。

　　长安软件科技有限公司总经理张杰在体验中展示了“一眼亮屏、主动降音、疲劳监测、疲劳提醒”等功能。他介绍说，当用户在高速导航中接近下道路口时，如系统识别到驾驶员视线未注视下道口、提前变道或打转向灯，同时车辆也没有减速，UNI-T会通过声音和图像提醒驾驶者，以避免错过下道路口。

　　“智能汽车就像车主的贴身管家，不仅可实现程控制车辆解闭锁、开后备箱、升降车窗等功能，还能远程启动发动机、开启空调，冬天提前暖车、夏天提前制冷，为用户提前准备好舒适车内环境。”李伟表示，未来，长安汽车将围绕“北斗天枢计划”智能化战略，打造集智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，“加速向数字化、智能化出行公司转型。”

　　今年以来，面对外部环境变化，有人担心，汽车消费会不会受影响、产业发展的主引擎动力是否充足？作为长安全新汽车产品序列的首部主打车型，UNI-T给出了答案——汽车智能化。

　　有业内人士预测称，2021年全球智能汽车市场规模将达70.3亿美元。事实上，中国智能汽车在政策法规、基础设施、构建成本等方面都具有优势。汽车智能化驶入快车道，不仅意味着企业有望构筑起技术优势和跨行业的生态链，也能为市场提供更高效、优质的产品和服务。(中青报•中青网记者 许亚杰)