对于大多数人来说技术就只是技术而已，但在Honda这个“技术宅”的理解中技术是能够带给人们以乐趣和愉悦感的东西，而FUNTEC WORLD就是Honda将这一理解变为现实的方式。提到本田Honda大多数人对其的印象可能还停留在汽车领域。但实际上全称为“本田技研工业株式会社”的Honda虽然专注于技术，却不只局限于汽车领域。技术宅本田FUNTEC 的8度空间涵盖汽车、摩托、飞机、轮船、智能网联甚至智能机器人和割草机。这个“技术宅”品牌真正的用充满乐趣的FUNTEC将“FUN”带到了每个人的身边。

　　汽车方面去年Honda中国汽车终端销量达155万辆，这在过去的一年对于Honda来说无疑是成功的。无论在产品销量方面还是在整体的产业规划方面Honda都取得了不错的成绩。在这1,554,433辆的终端销量中广汽Honda销售突破了76.5万辆，而东风Honda的销量则达到了78.8万辆均实现了同比增长。而细分到具体车型来看，CIVIC（思域）、CR-V、XR-V、ACCORD（雅阁）、CRIDER（凌派）、VELEZ（缤智）、FIT（飞度）等7款车型的年销量均超过了10万辆，其中CIVIC（思域）、CR-V和ACCORD（雅阁）三款车型的年销量均突破了20万辆。在2019年这个“寒流涌动”的中国车市，Honda取得这样一份成绩单着实不易。

　　除了汽车领域高歌猛进以外Honda在其他方面表现也相当出色。在摩托车领域，2019年Honda在中国投放了主打精致生活的CB650R、主打运动的CBR650R以及主打生活方式的FCX多款车型。另外，充分发挥中国资源优势打造的电动踏板车“BENLY e:”已经在五羊Honda投产，未来还将出口到日本等海外市场，这些举措标志着Honda中国开始以高价值贡献于Honda全球事业。

　　优秀的市场表现正在让Honda的“2030愿景”一步步地从设想变为现实。对于Honda来说要达到“2030年实现混动车、电动车以及零排放车型的销量占其全球汽车销量的三分之二”这一目标，新技术、新产品的推出必不可少。因此2020年无疑是Honda的产品大年。在新的一年里全新一代FIT（飞度）以及5门版CIVIC（思域）都将正式引入国内市场，而AVANCIER（冠道）、UR-V和CR-V等车型也将通过改款升级进一步提升产品魅力。

　　除了新产品的升级Honda在2020年还将通过强化生产体制来提升产能。广汽Honda就将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，将自身的年产能提升到72万辆的水平，而Honda在中国的汽车总年产能也将从125万辆提升至137万辆，为面向未来的产销体系打下坚实基础，并将力争在2020年实现超越2019年的销量业绩。

　　循序渐进电动化战略进展神速，对于电动化Honda一直有一条清晰的发展路径，就是先发展好HEV技术然后再向包括EV和PHEV在内的多元化路径发展。2018年正是本田Honda的电动化元年，在此之前中国消费者更为熟知的Honda电动化产品是HEV车型乐天堂FUN88经典系列HFuns路径Com极速登录来袭首款EV车型广汽Honda VE-1正式上市，而来到2019年第二款EV车型东风Honda X-NV也正式进入市场。从EV车型的稳步推出不难看出Honda在电动化战略展开上的循序渐进。在今年Honda将进一步推动EV技术在中国的落地，Honda品牌纯电动车也将在2020年北京车展上发布研发进程。

　　在HEV和EV领域不断强化电动化产品阵容外，Honda在2020年还将在PHEV领域有所建树。其独创的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统将在今年正式导入中国市场并将率先搭载在CR-V车型上。根据Honda的介绍该系统的基本组件以i-MMD混合动力系统为基础辅之以17kWh的大容量电池，实现无限接近EV的体验。相信这一技术和产品的问世，将开启Honda中国电动化进程的新时代。FUNTEC WORLD如何给客户以喜悦。

　　虽然在市场和产品上表现出色，但Honda的目的从来不只是为向消费者提供好的汽车，在这个汽车已不仅仅只是代步工具的时代，Honda希望汽车能够成为全新生活方式的承载体，而FUNTEC WORLD正是能够给用户带来全领域出行乐趣的解决方案。