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全球车市寒冬中的抱薪者:中国汽车品牌助力经济复苏

2020-04-26 15:22 来源:中国青年报客户端
时间拨回2020年1月,彼时,中国汽车市场销量刚刚经历了持续一年的下跌,部分车企惨遭出局。但新的一年到来,也意味着新的希望,各大车企摩拳擦掌蓄势待发。


  时间拨回2020年1月,彼时,中国汽车市场销量刚刚经历了持续一年的下跌,部分车企惨遭出局。但新的一年到来,也意味着新的希望,各大车企摩拳擦掌蓄势待发。然而,随后而来的疫情,让本已艰难的汽车市场变得雪上加霜。

  根据乘联会数据,2020年第一季度中国车市深度负增长,狭义乘用车零售市场301万辆,同比下滑41%,创近几年同期历史新低。其中2月受疫情爆发影响,零售市场仅25万辆,同比增速跌落-80%。2019年中国车市很难,2020年中国车市更难。但在这艰难的疫情期间,从中国各大车企所作出的努力和尝试来看,未来依然充满了希望。

  要“救心丸”更要“定心丸”

  疫情影响之下,车市步履维艰。在这种关键时候,政策救市是必然手段。提振车市消费的会议在中央层面多次召开,各地也因地制宜推出了多种刺激政策,以刺激汽车消费。同时,疫情阴影下,各大车企价格战更加激烈。今天你降5000,明日我降10000。简单粗暴,却也饮鸩止渴。但不管是依靠政策还是价格战,“救心丸”都只能缓解一时,没办法从根本上解决问题。中国车企更需要的是“定心丸”。更好的汽车产品,更强的汽车实力,才能更好地应对各种困境。

  很显然,中国汽车品牌也正在往这个方向努力。以最新上市的江淮嘉悦X7为例,嘉悦X7与江淮大众进行“同设备、同人员、同标准”共线生产,底盘还经过江淮大众专家的精心调校,实现了良好的操控稳定性和平顺性,在舒适性上也超越了众多的同级竞品。同时,通过德国VDA质量管理体系的应用,嘉悦X7在产品品质方面也有了极大的提升,综合实力达到了国际一流水平。

  作为市场参考,江淮大众共线生产的首款轿车——嘉悦A5,上市40天就已销量破万,在家轿核心市场中突出重围,成为一匹耀眼的黑马。可见,嘉悦X7的市场表现也值得期待。而对于江淮汽车来说,嘉悦A5和嘉悦X7这样有市场竞争力的车型,才是江淮汽车的“定心丸”,才是应对市场环境变化的底气所在。

  拥抱新世界,寻找“新出路”

  对于汽车行业来说,最主要的营销模式是持续了几十年的线下推广方式,4S店是汽车行业最大的卖场。为控制疫情,各地对于人流聚集进行了严格管控,汽车线下活动无法开展,顾客无法到店或受限到店。传统集客渠道受阻,成交量下降,却也为汽车企业打开了新的集客思路和方式。云看车、云上市、云车展,汽车企业在线上开辟了另一个战场。这一次,中国汽车品牌走在了世界前面。

  疫情期间,江淮汽车联手快手快说车频道进行了为期两天的直播,首席体验官开着嘉悦A5带领快手粉丝“云出游“,累计观看人数186万,点赞量623万。随后,嘉悦X7“云上市”,江淮汽车与新华社媒体矩阵、快手、抖音、汽车之家、易车等10多家主流媒体和门户资讯平台联席直播,累计观看人数达7000万以上,百万粉丝参加互动。

  而正在举办的“2020中国春季云车展”中,江淮汽车旗下的嘉悦A5、嘉悦X7、江淮iC5、江淮iEV6E和瑞风M4等高品质车型亮相云端车展,通过智能AR技术,360度展现江淮汽车的技术和产品。通过“云看车”、“云出游”、“云上市”、“云车展”等多种线上方式,中国汽车企业在疫情期间强化了品牌曝光,拓宽了线索获取渠道,打开了一条新的“出路”。

  共度时艰,至暗时刻的抱薪者

  2020年春节,这一个原本应该是万家灯火阖家团圆的美好日子里,疫情气势汹汹的来了。突如其来的疫情,让本应热热闹闹的春节失去了味道。但这期间的一些人,一些事,让这个寒冬变得更加温暖。这其中,作为国民经济支柱产业的汽车行业,尤其是中国汽车品牌,在紧要关头挺身而出,捐款的捐款,支援的支援,一方有难八方支援,展现了该有的企业担当,承担了更多的社会责任。

  在这一场战役中,江淮汽车累计捐赠现金1500万元,同时联合全球经销商、合作伙伴、两大海外研发设计中心人员一起,在全球加紧采购防护物资发往国内,共计捐赠了5000只符合FFP2、FFP3标准的3M口罩,1200套医用防护服。此外,江淮汽车响应合肥市应急指挥部征调,派出专业应急车队紧急运输300吨捐赠蔬菜,驰援武汉。而广汽集团、比亚迪、五菱汽车等多个中国汽车品牌在捐赠的基础上,直接转产口罩支援疫情。另外,多个汽车品牌出动疫情保障车队驰援武汉,为居民和医护人员提供免费服务。

  2020年的开局很难,但我们看到了品质更加完善、形象更加年轻、企业更有担当的中国汽车品牌,中国车市的未来仍充满着希望。相信随着疫情的影响在慢慢消退,在中国汽车品牌的支持下,中国车市以及中国社会经济将逐渐回暖复苏。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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