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4月库存预警指数同环比双降 二手车走出低谷

2020-05-08 09:15 来源:中国经济网
4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,位于荣枯线之上,同环比分别下降6.9%和4.2%,多方共同发力促销费效果初显。会上,流通协会还对3月及一季度二手车交易市场情况进行了分析,3月,全国二手车市场交易量为94.97万辆,同比下降24.06%,降幅明显收窄,交易额为587.85亿元。

  4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,位于荣枯线之上,同环比分别下降6.9%和4.2%,多方共同发力促销费效果初显。不过受海外疫情影响,进口以及豪华品牌车源已出现供给不足的情况。

  三月全国二手车市场交易量为94.97万辆,同比下降24.06%,降幅明显收窄,走出低谷。中国汽车流通协会建议,经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位,加大线上网络营销的力度,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

  中国汽车流通协会5月度会发布数据显示,2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,位于荣枯线之上,同环比分别下降6.9%和4.2%,流通协会表示,虽然4月是传统消费淡季,客流量仍未达到去年同期水平,不过随着国内疫情发展趋势可控,加之经销商降价促销、政策刺激等因素,使得库存预警指数有所下降。

  据流通协会介绍,4月汽车厂家频繁推出新车,经销商普遍通过加大促销力度拉动销量提升。不过,4月车市仍有诸多不利因素,如部分消费者因促销政策密集出台而持币观望;北方地区进入农忙,农村消费者到店量减少;南方地区消费者受清明节影响不在4月购车等。

  分指数方面,调查显示,4月份库存指数环比下降,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。根据流通协会调查统计,4月厂家全面恢复考核和奖励,部分厂家将任务量加重,直接导致经销商库存压力骤增,目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主,通过让利回收部分车型,从而改善盈利情况。

  4月份全国库存总指数为56.8%,北区57.1%,东区53.7%,以上两个地区库存预警指数环比均有所下降。而西区和南区却环比分别上升至66.0%和60.1%,尤其是南区,环比涨幅接近10个百分点。对此,流通协会表示,由于4月有清明节,南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车,导致南区指数较高。

  从分品牌类型指数看,4月进口&豪华品牌指数及主流合资品牌指数环比分别下降6.8%、3.0%;自主品牌指数则环比上升6.4%。原因是海外疫情导致多家整车厂及零部件厂关闭,车辆供给紧张,此情况在豪华品牌中尤为明显,其指数甚至已处于荣枯线以下。

  数据显示,疫情对车市的影响仍在持续,不过根据经销商的反馈,由于整体市场已逐步回暖、促销力度不断加大,利好政策不断出台,我国车市有望在五月达到去年同期水平。

  会上,流通协会还对3月及一季度二手车交易市场情况进行了分析,3月,全国二手车市场交易量为94.97万辆,同比下降24.06%,降幅明显收窄,交易额为587.85亿元。一季度,全国二手车累计交易量为200.56万辆,累计同比下降38.40%。交易额为1221.53亿元,累计同比下降41.22%。从月度增速恢复情况来看,商用车好于乘用车。乘用车中,SUV车型与去年同期相比恢复较快。

  2020年一季度汽车消费品零售总额6326亿元,同比下降30%。其中整车情况处于平均水平以下,基本型乘用车共交易117.43万辆,同比下降39.95%;客车16.62万辆,同比下降49.79%;载货车16.37万辆,同比下降49.18%;SUV 21.73万辆,同比下降14.16%;MPV12.28万辆,同比下降38.11%;交叉型乘用车5.51万辆,同比下降26.42%。

  从成交价格看,3万元价格区间与历史同期相比下降较为明显,12-15万区间增幅最大。具体表现为:3万元及以下价格区间的车辆下降4.20%,3-5万区间下降1.82%,5-8万区间增长0.43%,8-12万区间增长1.90%,12-15万区间增长2.22%,15-30万区间增长0.07%,30万区间以上增长1.39%。

  总体来看,二手车交易市场与二手车经销商已全面复工,调查显示,截止到4月15日,86.8%的二手车交易市场、80.2%的驻场商家以及78.2%的场外二手车经销商经营业务已恢复到正常水平的八成以上。

  中国汽车流通协会建议,经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位,加大线上网络营销的力度,做好销售服务场所消毒和工作人员的防护,在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范,保障消费者的安全。同时,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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