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谁是纯电小车的安全标杆?小蚂蚁女王版和欧拉黑猫女神版对决之战

2020-08-27 15:10 来源:大众网
在主动安全配置上,小蚂蚁女王版配备有HAC上坡辅助、刹车辅助、倒车影像等系统,时刻为用户保驾护航。在两款车型价格相差无几的情况下,小蚂蚁女王版在安全方面的强大以及对用户的诚意一目了然。

  随着时代的快速发展,人们对汽车在外观、内饰、科技等方面的需求日新月异,安全问题作为汽车重中之重的一点也面临着越来越严苛的安全标准;特别是在目前备受年轻消费群体喜爱的纯电小车市场,随着续航里程、动力性能方面的不断提升,以及智能科技配置的持续升级,安全问题更是直接决定了一款纯电小车的产品力天花板。好在,在续航、智能等方面取得较大提升的纯电小车市场中,安全问题也得到了较大的重视,在市场上接连诞生了诸如奇瑞小蚂蚁、欧拉R1(现已更名为“欧拉黑猫”)等实力车型。其中这两款车推出的小蚂蚁女王版和欧拉黑猫女神版也很受欢迎,那么在当下的纯电小车市场中,谁才是最能给用户带来更多安全感的“安全标杆”呢?

  全铝车身构架VS 60%高强钢,钢筋铁骨谁更硬?

  车身骨架的坚硬与否直接决定了在发生撞击时,车身对车内驾乘者人身安全的保护程度,可以说是汽车安全方面的最后一道防线。

  针对这一用车安全痛点和需求,小蚂蚁女王版采用五星安全标准设计,基于奇瑞新能源最新轻量化LFS纯电平台打造而来,并采用国际“V字型”正向研发,为车内驾乘者带来了全方位的安全保障。其中在车身骨架上,小蚂蚁女王版采用了航空级全铝构架和3R-BODY环状高强度车身骨架,同级唯一。其运用的航空级铝合金材料应用比高达93%,车身强度得以大幅提升;同时,重量相较传统骨架轻了40%,整车质量更轻、操控性更强。而其3R-BODY环状高强度车身骨架设计,在车辆发生碰撞时能快速缓冲撞击力,为车内人员提供全方位的行车保护。

  反观欧拉黑猫女神版,作为长城推出的首款微型电车,该车在车身骨架上整车采用了高强度钢结构骨架,高强度高应用达到了60%,在同级中算是处于中上水平。

  跟小蚂蚁女王版的全铝车身相比,欧拉黑猫女神版的60%高强钢车身不仅重量更重、不便于操控,在硬度上也远不及小蚂蚁女王版,仅能满足基本的驾驶安全需求。

  两大配置同级独有,主动安全谁更丰富?

  被动安全筑起最后一道安全防线,而主动安全则能最大程度上避免安全事故的发生,将危险化于无形。搭载越丰富的主动安全配置,不仅能带来更全面的主动安全保护,也为用户带来了更高的车辆性价比。

  在主动安全配置上,小蚂蚁女王版配备有HAC上坡辅助、刹车辅助、倒车影像等系统,时刻为用户保驾护航。值得一提的是,小蚂蚁女王版还配备了同级独有的C-ESC车身电子稳定系统和TPMS胎压监测系统,避免出现车身不稳定、胎压不足等安全问题,能为用户在日常行车时提供更加安全、高效、及时的主动安全保障。

  欧拉黑猫女神版在主动安全上同样配备了ABS防抱死系统、车身电子稳定系统、牵引力控制等安全配置,能为用户提供较好的驾乘安全需求。但与小蚂蚁女王版搭载的主动安全配置相比,有明显差距,除了两大同级独有的配置外,还在其他主动安全上有所落后,跟小蚂蚁女王版相比,有点小巫见大巫的意思。

  三电技术+质保,三电安全系统谁更放心?

  说完了主被动安全,对于纯电车型来说,三电安全是一个新的安全课题,也是一个危及用户自身和财产安全的点。

  在三电安全上,小蚂蚁女王版具备高压断电保护功能,可以在电池发生短路、积压等危险时自动断电,保护人员及车辆安全;此外,该动力电池组达到了IP67的防水等级,即使是雨天行驶、水坑道路也绝对安全。在三电安全管理系统、电池热管理系统、以及整车多层次高压安全保护上,小蚂蚁女王般在同级中都有着标杆级的优势。

  值得一提的是,小蚂蚁女王版还针对三电系统推出了终身质保服务,不仅打消了用户对三电系统的安全顾虑,也为用户节省了一大笔维修、更换三电系统的费用。

  反观欧拉黑猫女神版,在依托ME平台打造下,其三电系统方面同样具备碰撞极速断电功能,和电池加热系统、BMS电池管理系统等;但在三电质保方面,欧拉R1仅对三电核心部件提供8年/15万公里的质保服务,跟小蚂蚁女王版的三电终身质保相比,根本不在同一个量级上。

  更暖心的是,在疫情期间用户最注重的车内健康方面,小蚂蚁女王版还搭载了具有自清洁/自通风功能的智能自动空调,时刻保证车内空气清新洁净,让用户的健康出行更安全,这些也是欧拉黑猫女神版身上所没有的配置。

  写在最后:全铝车身架构加持下的强悍车身骨架,丰富的主动智能配置,以及让用户更放心、更安心的三电安全管理系统,让小蚂蚁女王版具备了强悍安全性能,能为用户带来全方位的贴心防护,同时也成为了当下纯电小车市场中的安全标杆。在两款车型价格相差无几的情况下,小蚂蚁女王版在安全方面的强大以及对用户的诚意一目了然。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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