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8月车市现两年来“最强增长”

2020-09-16 08:44 来源:中新经纬 赵语涵
汽车市场正逐步摆脱今年新冠肺炎疫情带来的低迷影响。其中,受到中秋节在10月的影响,加之9月底北京车展等营销活动的推动,“金九”的销量回升效果影响应该较为明显。

  汽车市场正逐步摆脱今年新冠肺炎疫情带来的低迷影响。记者昨天从乘联会获悉,8月乘用车市场零售达到170.3万辆,同比去年8月增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强的正增长。“今年7月、8月车市淡季不淡,让前8月累计零售较前7月提升3.3个百分点,体现了行业的快速回暖态势。”乘联会秘书长崔东树说。

  相比销量强劲的7月,8月环比零售仍增长6.5%。对此,崔东树分析,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市,叠加厂商淡季终端促销力度加大,提早催热8月市场。而随着开学前购车潮的来临,车市从中旬开始逐步火爆。大型展会陆续开展,全面的第三产业恢复带来更强的消费信心、持续的GDP向好和内循环动力。

  谈到今年乘用车市场7至8月如何接连创下两年多来的“最强正增长”,崔东树认为,这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强,稳定了消费信心。其次是去年7月,部分地区国六实施后导致的车市低基数这一特殊因素促进。第三是新能源车零售的回暖态势明显,推动车市走强。

  8月,此前回暖速度滞后于燃油车市场的新能源车市终于迎来“春天”。新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%。

  在7至8月淡季不淡后,往年被认为“金九银十”的车市是否将继续回暖?对此,乘联会给出了肯定的预测。崔东树分析,由于今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征,7至8月受低基数和车展启动早等因素影响,淡季表现较强,因此作为旺季的9月至10月销量也将回升。

  其中,受到中秋节在10月的影响,加之9月底北京车展等营销活动的推动,“金九”的销量回升效果影响应该较为明显。此外,今年在疫情影响下,消费者对海外游预计仍持谨慎态度,长短途出行都将导致车辆使用需求有所回升。因此,秋季出游选择自驾游或将成为热潮,也将推动“金九”车市的购车需求回升。(记者 赵语涵)

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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