M4已经从以前的V8自然吸气重新回到经典的直六阵列,而且还是双涡轮增压,这辆高性能的后驱车,也能成为温驯的小猫咪,开起来跟普通的428会很接近(但悬挂会硬些),即便在这种低附着力的路面,也不用担惊受怕。3.0T双涡轮增压的发动机有近550Nm的峰值扭矩,不说还真不知道,它的性能指标竟然那么出色,但通过这些按钮的调节,谁都能轻松地将M4这位高人装扮成为平民,每天用来上班通勤也不会难过。

　　日前从外媒获取到一组2021款宝马M4两门在德国测试谍照曝光,此次谍照新车除了前部和后部以及车顶有伪装外,其它部位已经露出了Prototype原型车真身,此次也是在9月份正式首发前的最后一次测试工作。引起注意的是奇怪的排气口布局九游会官网j99E路径Com也许是从雷克萨斯IS F和法拉利California的“堆叠式”排气管中汲取的灵感,宝马的设计师们也为其安装了类似的排气管,但将它们放置在后保险杠的中央。

　　这是一个奇怪的设计选择,但宝马最近仍在做出其他有争议的设计决策,其中最引人注目的是新款M3和M4 的大型双肾形格栅。除了排气装置外,这款宝马M4原型测试车还配备了固定的后尾翼和定制的后扩散器。后保险杠的两侧也似乎带有细微的进气口,以帮助改善其空气动力学性能。而前轮拱也显得更加宽阔一些。

　　关于动力上新车将搭载3.0升双涡轮增压发动机,提供500马力(373千瓦)功率,新车匹配双离合器变速箱并提供全轮驱动。从外观上看,新车大尺寸全新的格栅非常亮眼,尾灯和四出口排气管也清晰可见。车身侧面新车当然也以4系Coupe为基础打造,前翼子板处宝马M系标志性的鲨鱼鳃装饰配合本就动感犀利的腰线显得更加运从这种试车的角度来看新M4的开发工作目前已经完成其他所有内容似乎都处于最终生产形势。