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发力“数字化”转型 广汽集团构建未来竞争“护城河”

2020-09-27 10:48 来源:中国青年报客户端 程鸿鹤
事实上,随着云计算、物联网、人工智能等新技术不断发展,汽车业各环节的数字化转型正不断走向深入,助推企业革新产品模式、重塑产业生态。面对越来越严峻的挑战,广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向,并于今年4月正式启动广汽数字化转型加速器GDA项目。

  如果说每家车企市场表现都像赛道上的赛车,过去几十年大家都在忙着猛踩油门,你追我敢,谁也没有停下来仔细看看脚下的路还是否笔直。车市波动和疫情双重影响,就像前行的道路突然出现急弯。那这些参赛的赛车中由于反应不及,便开始出现失控者,也有冲出赛道者。

  在变革中巩固优势,及时应势做出反应是车企的主节奏。在业内人士看来,在百年汽车业前所未有的激荡期与中国汽车业拐点期“共振”的大环境之下,中国车企需要于市场“危与机”共存的变局中找准方向,从问题中看到新空间,从短板中挖掘潜力,从创新中探寻新业态。

  例如,一汽集团打造以红旗为核心的大自主战略;广汽集团积极投身数字化转型;吉利汽车登陆科创板并酝酿与沃尔沃汽车合并;长城汽车数字化等4大中心成立,全面内部去“总”化……近年来,中国车企在战略转型的道路上持续深入。

  9月26日,2020年北京国际车展正式开幕。本届车展以“智领未来”为主题,汽车行业的多项最新创新产品、技术纷纷亮相。其中,广汽集团以“至臻体验,智行未来”为主题,展示了其深化数字化转型后取得的新成果。

  事实上,随着云计算、物联网、人工智能等新技术不断发展,汽车业各环节的数字化转型正不断走向深入,助推企业革新产品模式、重塑产业生态。

  国际商用机器公司(IBM)最近的一份报告显示,半数接受采访的车企高管说,企业要想在未来十年生存下来并取得成功,就需要在数据支持下,用数字技术重塑组织方式。据记者不完全统计,有近九成的企业高管在接受采访时强调,自己已经认识到数据在汽车行业的战略价值。

  面对越来越严峻的挑战,广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向,并于今年4月正式启动广汽数字化转型加速器GDA项目。

  据介绍,在明确了数字化三年转型目标和实施路径后,该项目于本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚表示:“通过打造大数据平台和运营平台,实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化,建成全价值链的智能运营体系,成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者!”

  在广汽集团总经理冯兴亚看来,数字化将成为未来出行品质提升的重要推动力。

  据了解,两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。作为广汽数字化转型的核心基本盘,“两平台”指的是“大数据平台”和“运营平台”。而在两大平台的支撑下达成“四化”,即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。

  有分析认为,正是在此战略下,广汽集团自主品牌事业板块的数字化布局才得以大展拳脚,实现高质量发展。

  与此同时,在本次车展上,秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向,广汽传祺发布“数字传祺”转型战略,明确未来数字化发展蓝图,以顾客体验为中心,打造“客-店-厂”黄金三角的业务创新,确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺发展赋能”三大目标。

  具体来看,“数字传祺”转型战略将在厂端全面推进数字化建模和测试,对现有工厂进行数字化改造,并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统;在店端全面建设数字化智慧门店,推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务;在客端,顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务,还能和厂家、经销商实时在线交流。

  值得一提的是,作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一,广汽传祺“金三角战略”也于车展前夕发布。

  据介绍,广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值的产品,整合全球科技资源并持续投入驱动产品科技创新,以人工智能驱动用户体验升级从而推动经销商服务质量提升,以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施,实现广汽传祺的稳健高质量发展。

  如今,自主品牌上行已经是大势所趋。随着“金三角战略”的发布,广汽集团自主品牌将向更高端市场进击。

  而对于广汽自主品牌另一事业体广汽新能源来说,数字化转型在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面也得到了全面体现。

  据悉,广汽新能源创新应用数字化工艺设计,全工艺搭建3D数字化生产线模型,并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升了生产效率和品质控制能力。

  此外,广汽新能源提供深度互动式定制服务,用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V,提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项,充分满足用户个性化需求,打造“千人千车”的高品质智能车产品。

  “广汽集团以数字化驱动,为消费者的移动生活品质带来全新的提升,让消费者体验到‘产品+服务+体验’的创新。”冯兴亚如是说。

  2020年汽车行业开局遭遇了极大的挑战,生产和销售均受到了严重的影响。在全球产业链一度受挫、汽车行业产销同比大幅下滑的严峻形势下,广汽集团实现了逆势增长。

  数据显示,今年1-8月,广汽集团生产汽车116.59万辆,销售汽车118.91万辆,终端销售汽车累计达119.02万辆,业绩表现整体优于市场预期。有分析认为,销量逆市向好的背后,是广汽集团数字化、智能化改革转型的成果。

  事实上,从成立之初仅拥有一家合资车企、一款乘用车型,到与本田、丰田、日野、菲亚特克莱斯勒和三菱等世界汽车知名车企均成立了合资公司;从高端切入开创自主品牌广汽传祺,到拥有广汽全球研发网、广汽生产方式、广汽供应链体系、广汽营销服务模式、广汽新能源、广汽智联新能源汽车产业园……自诞生以来,“变革”成为广汽集团的发展底色。

  有理由相信,乘着“数字化”的东风,广汽集团将为消费者的移动生活品质带来全新的提升,并为中国汽车工业的发展创造更多可能。(中青报·中青网记者 程鸿鹤)

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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