随着汽车产业的不断发展和成熟，车企们在燃油车、纯电动车、插电式混合动力车等细分市场都快速推出了新的产品，人们购车的选择也变得更加丰富和多元化。

　　知名咨询机构尼尔森发布的《2019汽车年轻群体洞察与需求分析》指出，节能减排，出行成本低的电动汽车逐渐成为年轻消费者的喜爱，未来电动汽车发展的前景巨大。

　　在2020年北京国际车展上，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“START YOUR IMPOSSIBLE （向不可能说不）”为主题，首次展示了象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆，为消费者勾勒出电动化汽车发展的新蓝图。

　　“自1997年世界首款量产HEV‘Prius普锐斯’问世以来，至今已经在全球销售了1600万台电动化车辆。”丰田相关负责人介绍说，“在中国，从2001年至今导入了20余款HEV车型，今年9月中旬，HEV在中国的累计销量超过了100万台。”

　　据介绍，去年，丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，这两款车在纯电动模式下的续航里程可达到55公里，综合续航里程985公里，日常通勤、购物可作为EV使用，周末休闲等长途使用也无需里程焦虑。

　　同时，“电池、电机、电控”经过四代发展，具备丰田一贯的高品质与稳定性，这也让消费者能够安全、安心地享受驾驶的乐趣。

　　本届车展上，丰田的纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎也颇受关注。在消费者最关心的电池安全方面，丰田充分利用HEV开发过程中所积累的经验，通过“电池包与车身的一体化设计”、“电池包内部零件的多重监测”等方式，确保电池包内外的安全。

　　此外，在氢燃料电池领域，丰田在本届车展上亮相了全新FCEV“MIRAI Concept”，还设置了氢燃料电池技术展示区。目前，为促进中国氢能社会发展，丰田与5家合作伙伴共同开展的商用车燃料电池系统开发等相关举措，希望在氢能源领域不断扩大朋友圈，通过与各方积极合作，为各地氢能源产业链的形成做出一份贡献。

　　在车展期间，丰田还宣布正在与可口可乐中国、英特尔（中国）有限公司、中国联通、首钢集团等北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他合作伙伴积极共同探讨使用e-Palette提供相关移动出行服务，为北京2022年冬奥会和冬残奥会的顺利举行以及科技奥运理念的实现贡献一份力量。（中青报·中青网记者 张真齐）