10月13日下午，中国汽车工业协会发布了国内汽车市场上个月的各项数据。

　　在汽车行业，一直有“金九银十”之说。作为传统的销售旺季，各家车企业为全年销量业绩也加紧了一年中最后冲刺，9月和10月的销售情况往往决定了一整年的“收成”好坏。

　　10月13日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，国内汽车市场9月数据随之发布。

　　据中国汽车工业协会副秘书长陈士华透露，今年9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

　　9月强劲的市场表现也带动了国内汽车市场1-9月销量的回暖。据悉，1-9月汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅较1-8月分别继续收窄2.9%、2.8%。

　　陈士华介绍，在细分市场中，商用车在货车以及客车的拉动下，继续保持迅猛的增长势头，其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史纪录；乘用车本月销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车。

　　“其中SUV销量刷新了9月历史纪录。值得一提的是，本月新能源汽车继续保持增长，其单月销量也刷新了9月历史纪录。”陈士华表示。

　　以新能源汽车为例，得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，9月新能源汽车产销继续保持增长，分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，并刷新了9月历史纪录。

　　从细分能源类型来看，纯电动汽车销售达11.2万辆，同比增长71.5%；插电混动汽车销售2.6万辆，也增长了53.9%。但不可忽视的是，前三季度，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比仍分别下降18.7%和17.7%。

　　然而，对于自主品牌来说，销量仍未达到外界期待。9月，中国品牌乘用车的销量为78.4万辆，同比增长7.5%，并未达到市场整体增幅。今年1-9月，中国品牌乘用车销量为487.3万辆，同比下降17.7%，市场份额下降2.3%至36.4%。

　　陈士华分析，9月国内经济形势继续向好，“六稳”“六保”任务落实成效日益显现，企业生产经营状况持续好转，供需循环逐步改善，就业物价总体稳定，发展动力活力进一步增强，叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应，汽车市场恢复形势继续向好，使9月产销保持增长。

　　“现在市场的表现非常不错，高于预期。虽然去年第4季度市场基数比较高，但是相信接下来仍然会保持增长。全年车市的降幅肯定会低于之前预计的10%。”中汽协副总工程师许海东表示。

　　陈士华预计，从行业发展态势看，四季度，商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势；乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。

　　“但值得注意的是，当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间；同时，近期局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。”陈士华如是说。

　　中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报