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樊京涛:产品与技术并行 北京现代有更多思考

2020-10-22 07:21 来源:中国青年报·出行周刊 记者 张真齐
北京现代副总经理樊京涛表示,为了让市场和消费者看到北京现代在技术领域的实力,北京现代将在产品和技术两端同时发力。他表示,进口车型帕里斯帝的上市,将进一步丰富现代汽车在中国市场的产品矩阵,同时帮助北京现代完成技术品牌的重塑。

  北京现代副总经理樊京涛表示,为了让市场和消费者看到北京现代在技术领域的实力,北京现代将在产品和技术两端同时发力。

  近几年,乘着智能化和网联化快速发展的浪潮,一批造车新势力凭借在软件领域的提前布局,发展势头非常迅猛。但与此同时,传统汽车企业凭借多年的技术积累和体系培养,也正在不断擦亮着“技术达人”的品牌形象。

  “在我看来,硬核技术就应该掌握在自己手里,而不是靠买来实现。”北京现代副总经理樊京涛直言,“从发动机到变速箱,现代汽车强大的技术实力就是我们的独特优势。”

  樊京涛坦言,近几年受多重因素的影响,北京现代被少部分人贴上了“走性价比路线”的标签。在樊京涛看来,这样的标签无法体现出北京现代雄厚的技术和产品实力。为了能够让市场和消费者看到北京现代在技术领域的优势和强项,北京现代在产品和技术两端同时发力。

  尤其从今年下半年以来,北京现代旗下全新索纳塔、伊兰特、途胜L等热门车型陆续登场,并在短时间里便收获了不少消费者的关注和青睐,进口车业务中最新上市的帕里斯帝,同样成为2020北京国际车展中的热门车型。

  “在以前的大型车展上,往往是北京现代展示即将投放的新产品,现代汽车展示战略车型和前沿科技。”樊京涛说,作为现代汽车在中国重启进口车业务的第一年,今年的北京车展改变了这一玩法。

  他表示,进口车型帕里斯帝的上市,将进一步丰富现代汽车在中国市场的产品矩阵,同时帮助北京现代完成技术品牌的重塑。

  樊京涛的信心首先源自北京现代全新的产品。作为全新一代i-GMP平台下投产的第二款车型,第七代伊兰特的在多项细节处都进行了升级。

  “伊兰特在全球车市销量达1400万辆,在中国销量近470万辆。我们对第七代伊兰特的外观、内饰整体设计有了明确的感官体验,我们希望这款产品能够重新创造北京现代在A级车领域的辉煌。”樊京涛说。

  针对刚刚在中国完成首发亮相的第五代途胜L,樊京涛透露该车计划将在明年4月上市,并表示了高度期待:“如同伊兰特在轿车领域的地位,途胜是北京现代SUV品系的王牌,它曾在高峰期月销量突破2万辆。我们希望靠这款高性能、高品质的产品,进一步增强北京现代SUV家族的实力。”

  据他介绍,第五代途胜L将采用现代汽车独有的CVVD即连续可变气门持续期技术,给用户带来高效和节能兼得的优势。

  “CVVD技术在提高动力性能的同时提升了燃油经济性、减少了排放,发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。”樊京涛比喻说,可以理解为实现了让“马儿跑得快、又给马儿少吃草”的效果,这将为消费者日常使用带来相当可观的便利性和经济性。

  值得一提的是,北京现代在新能源领域也有着新的思考。樊京涛认为,在新能源领域的优势主要有两大层面。其一,是由于作为北汽与现代成立的合资公司,北京现代有两家股东公司的新能源技术、经验作为背书;其二,则是北京现代在新能源产品的完整布局。

  据他介绍,未来的产品规划中,新能源车型将占据“大头”。而在燃油阵营中,北京现代会在主要量产产品上推出混动车型。

  同时,从明年开始,北京现代每年将会发布一款基于纯电平台的电动车,未来在全新IONIQ品牌下,在中国市场也会投入基于它所开发的SUV、轿车,一年一款,陆续投放。

  在樊京涛看来,出色的新产品,是助力北京现代技术品牌重塑的一个支点,另一个支点则是i-GMP平台和“HSMART+”技术战略。

  樊京涛表示,现代汽车i-GMP平台从设计来看,它集成了设计、操控、性能、动力以及多种动力组合,能够提供多种车型的生产和研发。整体大平台分成中小型(K)平台、中大型(N)平台、纯电动(EV)平台三个分支。

  “自第十代索纳塔之后,投放中国的所有产品都基于i-GMP平台,这个平台诞生的产品,技术、性能更先进;从设计来说,前悬缩短,轴距拉长,内部乘坐空间更广阔,整体设计更符合动感美。”樊京涛说。

  此外,得益于该平台对车身架构的重新设计,使整车重量减轻,车身强度提升,在发生碰撞的时候,一系列新技术的应用保证乘坐者以及碰撞方的安全,进一步提升了行车的安全。

  “说到i-GMP平台的升级,就会谈到我们去年提出的‘HSMART+’战略。”樊京涛说。面对未来个性化汽车发展的趋势和智能化移动出行的需求,HSMART+技术品牌战略通过智+环保、智+互联、智+自由三大板块,旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位高品质,打造出更清洁、更智慧、更便捷的出行方案,拉近人与未来的距离,推动出行方式的快速升级与进化。

  “‘HSMART+’这个战略将指引北京现代未来三至五年以至于长期的方向。”樊京涛总结说,通过强化战略和不断推出具有硬核实力的新车,北京现代将扭转过去中国消费者对其不真实、不全面的品牌认识。

  中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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