2020年受疫情冲击，大多数车企在上半年的市场表现都出现了大幅下滑。但随着与相常态化疫情防控适应的经济社会运行机制加快建立，汽车市场持续回暖，各自主品牌车企的销售情况纷纷回暖。比如在刚刚过去的“金九”中，江淮汽车实现销量4.5万辆，同比增长41.4%。从1-9月来看，江淮累计销量达33.3万辆，同比增长3.7%，累计同比实现由负转正。

江淮iEVS4自动驾驶车

　　进入第四季度后，正处于复苏阶段的中国汽车行业将迎来一场盛事，“2020世界智能网联汽车大会(WICV 2020)”新闻发布会10月20日在北京召开，会议宣布，我国智能网联汽车行业最高规格的国际交流平台——2020世界智能网联汽车大会，将于11月中旬在中国国际展览中心召开。本届大会以“智能新时代车联新生活”为主题，旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。

　　板凳要坐十年冷，才能练就硬实力。得益于我国高度重视世界智能网联汽车产业创新发展，经过多年深耕，中国自主汽车品牌已经有不俗的实力，能在智能网联技术力争前沿，在未来智能汽车时代奋楫争先，实现汽车强国梦。

　　中国智能网联汽车前路越走越宽

　　在5G商用提速、人工智能加强应用转化、关键核心技术不断突破下，中国经济内循环的新格局正在形成，中国居民智慧生活的理念正在传播和被接受。科技搭建了智慧化生活环境，也催生了各个智慧场景下商用显示的新产品和新机遇。“新基建”带来智慧显示商业机会中国内循环的重要引擎，尤其是在补短板方面，给高速铁路、轨道交通、新能源汽车充电桩、智慧灯杆等场景带来的商业机会。专业机构预测，中国智慧交通市场规模将超过1700亿，其中，公共信息显示设备市场规模将达到32．3亿元。显示屏充电桩、智慧灯杆等在智慧交通的建设中存在显著的增长空间。基于内地的广阔市场前景，这些技术的传播及应用，对各大自主品牌车企来说，机遇由此应运而生。

　　智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。国家高度重视该产业的创新发展，今年以来，政策利好持续释放。2月份，发展改革委、工信部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，从国家高度将智能网联汽车确定为汽车强国的战略选择。近日，国务院常务会议审议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。

　　对于这块新鲜出炉的大蛋糕，中外车企都希望能分一杯羹，比如特斯拉CEO马斯克最近宣称：所有特斯拉都具备完全自动驾驶所需的硬件，最快年底前实现L5级别自动驾驶。不少国内龙头企业也在积极探索智能网联汽车的创新发展及应用。例如，上汽集团成立了软件中心，百度、华为正在成为智能网联汽车领域新的重要供应商等。基于这样的战略机遇，江淮汽车集团也以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。截止到今年上半年，公司共拥有授权专利14457件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

江淮汽车与百度合作推动自动驾驶发展

　　在智能网联领域，江淮汽车提出445战略，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在智能化应用方面，完成了第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。

格尔发K7搭载GPS、北斗双模车联网智能管理系统

　　今年6月，北斗三号最后一颗全球组网卫星成功发射，宣告我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署，召唤着智能社会的加速来临。早在2014年，江淮汽车便在行业内率先推出了加配北斗+GPS双模导航系统的车型，随后推出的车型均搭载北斗导航系统，在国内真正实现了搭载北斗导航系统乘用车、商用车量产。连续多年在中国卫星导航定位协会年会上，荣获“北斗产业化应用杰出工程奖”、“北斗产业化应用合作奖”、“推动产业发展杰出贡献奖”、“天玑最佳合作奖”等荣誉。在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。

　　车企应紧跟智能网联汽车发展趋势

　　随着各项智能网联化技术的日趋成熟，全球智能网联汽车产业取长补短，通过跨界交流的形式，完成协同创新、示范应用，已经成为了当前汽车市场上的迫切需求。这对于自主品牌车企来说，是一次全新的挑战，也是难得的机遇，合资与自主品牌“并行发展”将成常态，并由市场进行优胜劣汰。中汽协秘书长助理许海东认为，中国是世界最大的新能源汽车市场，目前，中国有最好的新能源汽车发展环境和基础设施，政府支持，民间投资踊跃；未来在智能网联化领域，中国也将走在国际市场前列。

　　充电基础设施的布局，是完善出行生态圈中至关重要的一环。2019年7月，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司，助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”，不仅为中国消费者提供高质量的电动汽车，还将打造互联互通的充电基础设施网络。凭借“四强联合”的优质资源，开迈斯将打通充电产业链的传统上下游资源，结合人工智能技术，着力构建一个全新的智能充电基础设施生态。

　　眼见后浪奔涌，智能网联化掀起未来汽车消费升级的滔天巨浪，也对各自主品牌车企的产品和服务提出了更高要求。面对新的时代发展机遇，江淮汽车坚持创新实干，深化开放合作，推动企业转型升级，“实•现未来”。9月26日，全新中型SUV思皓X8焕新上市。江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根在介绍思皓X8时表示，满足消费者对优异品质和智能网联的追求，这就是思皓！带着代表着能量、力量、赋能、创变的思皓闪电标，以“德品兼备 大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质，为关注品质、紧跟潮流的新生代用户群带来极致品质与智能体验，创造美好车生活。

江淮汽车全新中型SUV思皓X8焕新上市

　　为了给用户带来科幻般的智能体验，在智能化方面，思皓X8致力于实现L3级量产应用和推进L4级示范运营；在网联化方面，实现5G车联网量产应用和V2X示范运营，成就超越消费者想象的智能座舱。通过思皓，开启一个更为安全、便捷、高效的万物互联新世界。

　　总结：

　　智能网联汽车是产业发展的战略高点。近年来，我国制定了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，推动组建了国家智能网联汽车创新中心，发布了智能网联汽车技术路线图，印发了《国家车联网产业标准体系建设指南》，推进了相关测试示范。工信部装备一司副司长陈克龙说，在各方积极推动下，我国智能网联汽车产业发展取得积极进展，目前智能网联汽车产业整体发展水平与国际先进水平保持同步。接下来，我国将发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》和智能网联汽车技术路线图2.0版，进一步支持行业发展。步入智能汽车时代，中国必将成为领航者！