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神龙汽车:为复苏找到最坚固的支点

2020-11-05 08:24 来源:中国青年报·出行周刊 记者 张真齐
以神龙汽车文化节为契机,神龙公司打响了目标明确的“突围战”。在今年的神龙汽车文化节上,几乎随处可见从外地赶往武汉参与活动的车主和粉丝。基于这样的认识,神龙公司调整了自己的中期事业计划,形成“元+”计划,将战略行动升级为“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”和“运营更高效”。

  以神龙汽车文化节为契机,神龙公司打响了目标明确的“突围战”。

  在疫情挑战与产业升级叠加的关口,身处逆境的汽车企业最需要什么?神龙公司给出了自己的答案。

  “如今我们发布了全新的政策,没有给神龙公司留退路,因为我们现在已经退无可退了,我希望今天可以成为神龙公司反弹的起点。”10月24日晚,在一年一度的神龙汽车文化节上,东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司(以下简称“神龙公司”)党委书记、总经理陈彬极为坦率的一番话,赢得了场下经销商和车主的掌声。

  作为最大的中法汽车合资项目,同时也是东风公司的首个合资车企,神龙公司旗下的东风标致、东风雪铁龙双品牌已经在中国市场吸引了超过600万名用户。

  “在激烈的市场竞争下,每增加一个满意客户,就意味着企业增加一份无形资产,赢得客户、赢得客户信赖是企业赢得竞争、获得持续发展的根本途径。”东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同直言,找到复苏的支点是“每一个神龙人的头等大事”。

  直指“病根”的突围战

  近几年,神龙陷入了销量接连下跌的泥潭。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年法系车在华市场份额已不足3%。一直以来,无论是标致还是雪铁龙,都曾被人诟病“不够重视中国市场和中国消费者”。

  “法系车在华的惨淡表现就是自身盲目自信和固执己见造成的。”独立汽车产业评论员夏树直言,车企应该明白,只有顺应市场的发展趋势,满足客户的需求和喜好,才能在中国市场中有所作为。

  在今年的神龙汽车文化节上,几乎随处可见从外地赶往武汉参与活动的车主和粉丝。

  “我是从山东济南开车过来的,之前收到了神龙公司的邀请,就决定和家人一起来武汉过一个特殊的周末。”标致车主刘先生说,希望自己能见证神龙公司的复苏。在他身旁还停着很多悬挂“川A”“陕A”“粤B”等牌照的标致、雪铁龙汽车。

  除了参与神龙汽车文化节,这些车主和粉丝还在会场外搭建了“特色粉丝市集”,市集上不仅有各具特色的地方美食,还有许多互动游戏。不少车主纷纷表示,这是“最有存在感的车友活动”。

  作为神龙的“老车主”,张祖同对眼前的一幕并未感到过于意外。在他看来,赢得客户、赢得客户信赖是企业赢得竞争、获得持续发展的根本途径。

  基于这样的认识,神龙公司调整了自己的中期事业计划,形成“元+”计划,将战略行动升级为“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”和“运营更高效”。

  张祖同表示,按照“元+”计划,神龙公司在未来5年时间里将打造并投放14款新车型。“我们不仅注重推出的新车数量,更要增加新车型在市场站住脚的‘成功率’。”

  据透露,明年东风雪铁龙将推出代号为“E43”的全球重磅车型。以此为新起点,神龙公司将尝试更长期、更丰富的营销策略,同时围绕新车型实现“商企、营销、技术配合铁三角”,确保“心往一处想,劲往一处使”。

  在推出新品的同时,神龙公司也在服务领域持续发力。上任短短一个多月,陈彬已经走访了8个城市的54家核心经销商。他发现,有许多细节必须马上纠正。

  “比如顶配之下皆是乞丐版、售后服务跟不上等等。”陈彬表示,“元+”计划正是直指这些“病根”。

  据他介绍,神龙公司推出了“五心守护行动”。不仅开创性推出“7·1·5”三项服务政策,即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”,而且在行业内首创“不满意就免单”,对6年以上首任车主回店,品牌赠送免费保养1次。

  “面对市场与消费者的质疑,神龙公司将展示出言出必行、信守承诺的狠劲儿。我们将以‘良心车’‘安全车’‘放心车’的形象实现突围。”陈彬甚至直接将自己“推向了一线”。为确保上述承诺能够逐一兑现,神龙在双品牌400服务热线中增设了“总经理投诉专线”,保证在两小时内回应客户的诉求。

  “只有你们挺住了,下游供应商才能更好地活着”

  “法系车企缺乏全球化的视角和积累本土化的经验能力,想要打破窘境,就需要进行全面、大刀阔斧的改革,提升中国设计的话语权。”汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师分析说。

  为了更好进行本土化管理,标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)破天荒地同时将神龙公司董事长、总经理两大要职交给中方人员,并给予中方团队足够的主导权。

  此外,PSA还宣布,将在今年四季度向神龙公司提供5000万欧元(约合人民币4亿元)的资金,以保障神龙的现金流。2020年-2037年期间,PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币,用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌建设和渠道发展。

  “毋庸置疑,PSA与东风将长期合作,也将继续是神龙公司的长期股东。”在发布会现场,PSA集团管理委员会主席唐唯实向神龙汽车文化节发来祝贺视频。他再次重申,双方股东将一如既往地支持神龙的发展,“PSA一直有在中国市场长期发展的长远目标”。

  有分析人士指出,PSA集团和东风公司频频“输血”神龙公司,传达了股东双方“不惜一切代价也要救活神龙”的态度。这无疑为神龙公司的复苏突围战提供了更多“弹药”。

  值得一提的是,走上复苏快车道的武汉市也为神龙公司的进一步复兴添了一把火。《2020年9月乘用车零售量分析报告》显示,9月武汉市汽车销量达到3.8万台,同比增长24.4%,增速高于全国整体水平。在不久前落幕的2020武汉车展上,东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654台,超过目标128%。

  在神龙汽车文化节开幕前5天,陈彬发表了一封公开信。他在信中直言:“客户、合作伙伴与神龙公司相携相伴、相互信赖的28年是最为宝贵的财富。”

  一名神龙供应商在公开信下面留言说:“风风雨雨28年,在我们心中,神龙公司是武汉这座英雄城市造车梦想的发源地,开发区因神龙而起,我们企业也是因神龙公司而建。我们一直都在坚持,希望神龙公司能渡过难关。只有你们挺住了,下游供应商才能更好地活着。”

  据了解,目前神龙公司24位营销领域的中法高管奔赴销售一线,分别与219家经销商“结对子”,总经理与各部门负责人也都签署了第四季度的“军令状”。

  “重病须用猛药医。”张祖同介绍说,经过一系列大刀阔斧的调整,神龙公司决策效率和经营效率都得到了极大的提升,一场目标明确的“突围战”已经悄然打响。

  中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报

【编辑:王京辉】
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中国青年报 汽车圈

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