皇冠在国内的地位基本上等同于BBA,因为在那个BBA还未进入到国内的年代,皇冠已经开始扎根生长。后期也是因为战略上的调整,再加上对手压力的不断增强,留给皇冠的空间也就越来越小了,丰田也是借势在国内停产了这款车。而这款车在日本本土并未停产,目前从前方得到的消息,全新一代的皇冠已经在日本正式上市,新车以一个全新的面貌出现在我们面前,商务元素已经成为过去!

　　外观方面时尚气息扑面的2021款丰田皇冠,大气中透着灵秀,前脸有着仿生学的设计,熏黑的倒梯形中网配合两侧修长犀利的大灯,很有一种“狐狸”的魅惑感,更有一种厚实有力的硬朗既视感,前脸方面皇冠就已经采用了非常锐利的手法,四边形的黑色中网看起来更加的有时尚型,而前脸很多地方的线条搭配也让整辆车看起来更加的运动,要知道老款的皇冠,那都是朝着商务车的感觉取走,但2021款皇冠车似乎已经改变了思路,前车的设计直接让整辆车看起来运动感更足一点。

　　内饰上皇冠的高级感一下就体现出来了,皇冠在中控上也是选择了一款12.3英寸的液晶大屏,并且方向盘也是皇冠标志性的多功能方向盘,整体从内饰上来看,皇冠绝对是看起来非常舒适的,并且在按键上它并没有给人错综复杂的感觉,每一个按钮都分配在该出现的地方皇冠足球Cbetx.Net同样基于丰田TNGA架构下打造的2021款丰田皇冠,车内设计风格与其主流车型RAV4/全新汉兰达/亚洲龙/凯美瑞等全然不同,采用上8寸/下7寸的双液晶屏设计,机械指针+小屏组成的DashBoard仪表盘充满“战斗力”,简洁化设计更为直接,内饰用料更为细腻,相较目前主流的对称式中控布局,全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏+先进的人机交互系统。

　　动力上搭载2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是8at变速箱,最大输出功率为235马力(180千瓦)和258磅-英尺(350牛米)的扭矩。还有两种电动动力系统,一种是2.5升自吸发动机和电动机组成,最大输出功率为226 hp(166 kW),以及3.5升自吸发动机和电动机组成,最大输出功率为359 hp(264 kW)。两者均采用镍氢或锂离子电池组。而车身的自动辅助系统也并没有落下,毕竟现在都2020年了,雷达巡航控制这样的系统,皇冠自然也是紧跟时代的。