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T3出行等60款APP整改不力被下架 用户纠纷频发屡遭投诉

2020-11-24 08:43 来源:中国网 李欣
近日,工信部发布《关于下架侵害用户权益APP的通报》,对T3出行、长安出行、蜜蜂出行等60款APP进行下架处理。据普华永道旗下思略特咨询公司的数据报告显示,截至2019年9月,滴滴出行占据了国内网约车市场91%的份额。

  近日,工信部发布《关于下架侵害用户权益APP的通报》,对T3出行、长安出行、蜜蜂出行等60款APP进行下架处理。

  更早之前的10月26日,工信部通报了131款存在侵害用户权益行为的APP,同时,工信部要求,名单中的131款APP应在11月2日前完成整改落实工作。而截至11月10日,经第三方检测机构核查复检,上述包括T3出行、长安出行、蜜蜂出行在内的60款APP仍未按照工信部要求完成整改。由此,工信部要求T3出行下架的为2.1.0版本。

  据悉,被点名的T3出行App为2.0.7版本,应用来源为“应用宝”,所涉问题包括“违规收集个人信息”以及“App强制、频繁、过度索取权限”。其应用开发者为南京领行科技股份有限公司。

  中国科技新闻网注意到,截止11月20日,T3出行APP2.1.1版本已经上架,可以通过安卓系统进行下载。T3出行的此次上架,是否已按要求进行整改?对此,中国科技新闻网致电T3出行相关工作人员,截止发稿,该人员未予回应。

  竞争红海

  公开资料显示,T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台,其发起人阵容相当“豪华”,包括中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司,以及联合腾讯、阿里巴巴等共同投资打造,有中国网约车“国家队”之称,T3出行于2019年3月成立。

  彼时,继百车(新造车)大战之后,第二波出行大战(打车)正在上演。各个城市出现的不同的地域性出行平台如雨后春笋,近些年高德、百度地图、美团等巨头纷纷以聚合平台形式介入。

  2018年3月,美团快车正式登陆上海。随后在美团快车上线一周之后,阿里巴巴系的高德地图也“出手”了。2010年10月,嘀嗒出行宣布赴港上市。

  说到出行领域,不得不提到出行领域的滴滴出行。

  作为国内最早从事网约车的企业之一,滴滴在多年的发展中深耕网约车市场,推出了众多品牌,为不同的细分人群提供服务,构建了较高的竞争壁垒。

  用户规模上,滴滴出行的用户数居于领先地位。《2020年中国共享出行发展专题研究报告》显示,今年中国移动出行用户规模预计达到5.69亿人。而根据滴滴11月2日公布的数据,10月,滴滴出行国内月活用户突破4亿。

  据普华永道旗下思略特咨询公司的数据报告显示,截至2019年9月,滴滴出行占据了国内网约车市场91%的份额。

  此外,2020年以来,滴滴陆续推出了青菜拼车、快的新出租、花小猪,进一步抢占网约车市场。以花小猪为例,滴滴出行总裁柳青表示,滴滴推出花小猪的原因是很多用户的需求滴滴尚未满足,特别是年轻以及对价格敏感的用户。

  由此可见,滴滴俨然成为出行领域的“老大”。而T3出行的横空杀入,能否在激烈的竞争红海分一杯羹呢?

  对此,网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对中国科技新闻网表示:“出行赛道竞争激烈,发展初期是滴滴快的之间的竞争,到后来的滴滴uber大战,最后以滴滴胜出并奠定了滴滴在中国网约车市场的霸主地位。目前各大网约车平台已经进入精耕细作阶段,将重心放在提升服务质量,完善服务体系上,行业也难出现大规模的洗牌。”

  监管趋严

  近日,艾媒咨询发布的《2020年中国共享出行发展专题研究报告》显示,中国网约车市场规模稳步增长,2019年达3080亿元;2020年受疫情影响稍有下降,但也有望达到2980亿元。

  随着网约车市场的繁荣、参与主体的日益增多,各种安全问题、侵犯用户合法权益事件也频频发生。

  在此背景下,国家相关部门对网约车市场监管也越来越严格。

  11月9日,全国信息安全标准化技术委员会发布了关于《信息安全技术网络预约汽车服务数据服务安全指南》的征求意见稿。

  其中指出,网约车企业不得滥用大数据分析等手段,基于用户消费记录、消费习惯等设置不公平的交易条件,侵犯用户合法权益。

  征求意见稿显示,对于个人信息展示,订单匹配后,网络预约汽车服务运营者向乘客和驾驶员展示对方个人信息用于身份核验时,所展示的个人信息应以满足核验需求为限,可向乘客展示的驾驶员信息包括驾驶员姓氏、头像、实时位置、车辆信息、评价信息,向驾驶员展示的乘客信息包括乘客手机号码最后四位、评价信息。

  对此,陈礼腾表示:“监管文件出台的目的是保证行业的规范、高质量发展,也是更好进行优胜劣汰,更多是促进作用。”

  此外,中国科技新闻网从黑猫投诉上发现,近期,T3出行也面临着多位客户的投诉,投诉数量达到70多条。其中涉及问题包括“T3出行平台司机辱骂退单客户、司机绕路导致顾客行程耽误等问题”。

  对于投诉为何频发,T3出行未给予明确的解释。

  有分析人士认为,随着用户规模与业务体量的增加,如果T3出行无法提供更优质、更安全的服务,无法给予消费者良好的体验,那么T3出行杀出重围或许很难。(李欣)

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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