随着大众增持江淮大众股份至75%投资交割完成，大众正式获得合资公司管理权，并将其更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。未来，该公司将生产大众MEB平台产品，并逐步提升本地化研发能力，其首款车型计划于2023年投产。

　　在此次揭牌仪式上，大众汽车（安徽）并未公布未来将生产的具体车型。不过，大众此前曾承诺将授予合资公司4-5个大众集团旗下品牌产品。而对于之前的江淮大众思皓品牌，则已在今年9月的北京车展上，正式变为江淮汽车旗下全新乘用车品牌，其定位也由新能源扩展至了燃油车领域。

　　昨日（12月8日），大众汽车（安徽）有限公司在合肥揭牌，其研发中心也正式竣工。未来，该公司将生产大众MEB平台产品，并逐步提升本地化研发能力，其首款车型计划于2023年投产。

　　“大众汽车（安徽）有限公司，承载着我们助力中国电动出行发展的坚定承诺。”揭牌仪式现场，大众汽车集团管理董事会主席迪斯通过视频方式表示，“今年约10亿欧元的投资，将加速大众汽车（安徽）的发展。而大众汽车（安徽）的发展，也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用。”

　　据悉，在全球，大众基于MEB平台生产的纯电动车型销量将于2030年增至1900万辆，其中中国将是主要的产品投放区域。而最新的技术发展趋势，也将从中国辐射到大众集团其他市场。“我们有着明确的共同目标：我们的技术研发将‘在中国，为中国，源出中国，走向世界’。” 迪斯说。

　　此次落成的研发中心，将集中研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门。“全新研发中心将帮助我们强化本土研发能力，提升生产效率，快速扩大并优化新能源产品矩阵，以满足全球最大的新能源汽车市场的客户需求。” 大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，目前，大众汽车（安徽）正积极扩大本土研发人才储备，预计到2025年，研发团队员工数量将达到约500名。

　　此外，大众汽车（安徽）还将实施研发中心二期扩建和生产车间改造等制造基地系列项目，计划总投资额超200亿元人民币，预计将于2022年底竣工，最大年产量可达35万辆新能源汽车，营业收入2025年达300亿元，2029年达500亿元。

　　“对于大众汽车集团而言，安徽将成为电动出行和数字化的新产业基地。” 冯思翰表示，“因此我们还在与国内外供应商进行协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边，建造一个专属供应商的园区。集团还计划在安徽建立一个数字化中心，旨在为集团旗下产品提供车联网和数字化服务。”

　　值得注意的是，大众汽车（安徽）有限公司是大众在华首个占据控股地位的合资公司。2017年，大众与江淮汽车成立了其在华的第三家合资公司——江淮大众。今年5月，大众投资约10亿欧元，获得江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。12月2日，投资交易完成交割，大众获得合资公司管理权，并将其更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。未来，合资公司的经营状况也将纳入大众集团财报。

　　在此次揭牌仪式上，大众汽车（安徽）并未公布未来将生产的具体车型。不过，大众此前曾承诺将授予合资公司4-5个大众集团旗下品牌产品。而对于之前的江淮大众思皓品牌，则已在今年9月的北京车展上，正式变为江淮汽车旗下全新乘用车品牌，其定位也由新能源扩展至了燃油车领域。

　　据悉，思皓品牌引入了德国VDA质量管理标准以及制造工艺和试验验证体系，在产品品质上全面对标大众。在未来几年里，思皓品牌将依托全新的模块化平台推出多款全新车型和改款车型，车型类别覆盖从A0级到B级的SUV和轿车。

　　对此，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进表示，“我们将与大众汽车进一步加强交流与学习，加速新产品、新技术的开发，吸收大众汽车优秀的造车经验，不断提升自身研发及制造能力，在电动化、网联化、自动驾驶、智慧出行等领域与大众汽车携手共进。”（经济日报-中国经济网记者郭涛）